Suche
Mein Konto
En de marmot begroet je elke dag
Er gaat nauwelijks een week voorbij zonder dat minstens één grote autofabrikant een zogenaamd revolutionaire nieuwe strategie aankondigt. Natuurlijk schuilt er achter creatieve woordcreaties altijd hetzelfde: de hectische, politiek gemotiveerde vlucht naar elektromobiliteit. Als het maar goed gaat!
En de marmot begroet je elke dag
Wie zich met de auto-industrie bezighoudt, voelt zich bijna de weeromroeper gespeeld door Bill Murray in de cultfilm ‘Groundhog Day’: je ervaart een constante déjà vu.Er gaat nauwelijks een week voorbij zonder dat een autofabrikant een nieuwe strategie aankondigt.
Uiteraard is de inhoud vrijwel identiek: de transformatie naar e-mobiliteit wordt aangekondigd. Zelfs de doelen zijn vaak hetzelfde: Renault zou ook graag willen VW in 2025 een leidende rol gaan spelen op het gebied van e-mobiliteit. Dat zou voor Jaguar zijn Landrover Dat is te veel, maar ze willen – ook tegen 2025 – een puur elektrisch luxemerk worden. doorwaadbare plaats maakt van de fabriek in Keulen een elektrisch centrum, wil vanaf 2030 alleen maar puur elektrische voertuigen in het autogamma hebben, GM wil in 2035 afscheid nemen van de verbrandingsmotor en in 2040 klimaatneutraal zijn.
Vanuit het oogpunt van milieubescherming is dit lovenswaardig. Maar je kunt verrast worden. Zoals bekend bestonden er al aan het begin van de ontwikkeling van de auto rond 1900 elektrisch aangedreven motorvoertuigen. Honderd jaar later, in juli 2003, werd Tesla opgericht, inmiddels bijna 18 jaar geleden. Maar pas nu hebben de autogiganten ineens haast.
Dit gaat uiteraard minder over milieubescherming en meer over het vermijden van hoge boetes van de EU. Is dit de juiste motivatie om geïnspireerde producten te ontwikkelen? Om succesvol te zijn, heb je meer nodig dan alleen scherpe termen van marketingexperts Renaulution (Renault) of Reimagine (Jaguar). Het zal interessant zijn om te zien wat er daarna komt. En hopen dat kleinere leveranciers en werkplaatsen niet overreden worden.