Suche
Mein Konto
A mormota pedig minden nap köszön
Alig telik el hét anélkül, hogy legalább egy nagy autógyártó ne jelentsen be egy forradalminak tűnő új stratégiát. Természetesen a kreatív szóalkotások mögött alapvetően mindig ugyanaz áll: az eszeveszett, politikai indíttatású menekülés az elektromobilitásba. Ha csak jól megy!
A mormota pedig minden nap köszön
Aki az autóiparral foglalkozik, szinte úgy érzi magát, mint a Bill Murray által alakított időjárás-bemondó a „Groundhog Day” című kultikus filmben: állandó déjà vu-t tapasztal..Alig telik el hét anélkül, hogy valamelyik autógyártó ne jelentene be új stratégiát.
A tartalom természetesen gyakorlatilag megegyezik: meghirdetik az e-mobilitás felé való átalakulást. Még a célok is gyakran ugyanazok: Renault is szeretne VW vezető szerepet játszanak az e-mobilitásban 2025-ben. Ez a Jaguar lenne Land Rover Ez túl sok, de tisztán elektromos luxusmárkává szeretnének válni – szintén 2025-re. ford elektromos központtá alakítja a kölni gyárat, 2030-tól csak tisztán elektromos járműveket szeretne autókínálatában, a GM 2035-re szeretne búcsút mondani a belsőégésű motornak, és 2040-re elérni a klímasemlegességet.
Környezetvédelmi szempontból ez dicséretes. De meg lehet lepődni. Mint ismeretes, az elektromos meghajtású gépjárművek az autók fejlesztésének kezdetén, 1900 körül léteztek. Száz évvel később, 2003 júliusában megalapították a Teslát, ami ma már csaknem 18 éve. De csak most kapkodnak hirtelen az autóóriások.
Ez nyilvánvalóan kevésbé a környezetvédelemről szól, hanem inkább arról, hogy elkerüljük az EU magas szankcióit. Ez a megfelelő motiváció az ihletett termékek fejlesztéséhez? Ahhoz, hogy sikeres legyen, többre lesz szüksége, mint a marketingszakértők világos kifejezéseire Renaulúció (Renault) vagy Reimagine (Jaguar). Érdekes lesz látni, mi jön ezután. És remélem, hogy a kisebb beszállítókat és műhelyeket nem futják el.