والمرموط يرحب بكم كل يوم

والمرموط يرحب بكم كل يوم

يشعر أي شخص يتعامل مع صناعة السيارات وكأنه مذيع الطقس الذي يؤدي دوره بيل موراي في الفيلم الشهير "Groundhog Day": فأنت تختبر تكرارًا مستمرًا.لا يكاد يمر أسبوع دون أن تعلن إحدى شركات تصنيع السيارات عن استراتيجية جديدة.

وبطبيعة الحال، المحتوى متطابق عمليا: تم الإعلان عن التحول نحو التنقل الإلكتروني. حتى الأهداف غالبا ما تكون هي نفسها: رينو أود كذلك فولكس فاجن ستلعب دورًا رائدًا في مجال التنقل الإلكتروني في عام 2025. وسيكون ذلك لصالح جاكوار لاند روفر هذا كثير جدًا، لكنهم يريدون أن يصبحوا علامة تجارية فاخرة كهربائية بحتة - أيضًا بحلول عام 2025. فورد تحول المصنع في كولونيا إلى مركز كهربائي، وتريد أن يكون لديها فقط سيارات كهربائية بحتة في مجموعة سياراتها اعتبارًا من عام 2030، وتريد جنرال موتورز أن تقول وداعًا لمحرك الاحتراق بحلول عام 2035 وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2040. 

ومن منظور حماية البيئة، فهذا أمر جدير بالثناء. ولكن يمكنك أن تتفاجأ. كما هو معروف، كانت السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية موجودة في بداية تطوير السيارة حوالي عام 1900. وبعد مائة عام، في يوليو 2003، تأسست شركة تيسلا، والتي مضى عليها الآن 18 عامًا تقريبًا. ولكن الآن فقط أصبح عمالقة السيارات في عجلة من أمرهم فجأة.

ومن الواضح أن هذا لا يتعلق بحماية البيئة بقدر ما يتعلق بتجنب العقوبات العالية من جانب الاتحاد الأوروبي. هل هذا هو الدافع الصحيح لتطوير المنتجات الملهمة؟ لكي تنجح، ستحتاج إلى أكثر من مجرد شروط واضحة من خبراء التسويق رينو (رينو) أو إعادة تصور (جاكوار). سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما سيأتي بعد ذلك. ونأمل ألا يتم دهس الموردين وورش العمل الصغيرة.