I tak to działa
Federalna Gildia Technologii Motoryzacyjnej, IFL i przemysł motoryzacyjny dostarczają informacji o tym, w jaki sposób korygujemy błędy i braki w godzinach pracy.

I tak to działa
Eksperci z IFL (grupy interesów ds. technologii i lakierowania pojazdów) Mario Spitznagel i Stephan Kołodziński wyjaśniają, co dokładnie „detektor” musi robić w warsztacie i jak wygląda cała procedura w IFL. Obecnie istnieje kilka sposobów przesłania raportu do IFL. Faksem i e-mailem. Obydwa warianty są rzadko używane. Najpopularniejsze sposoby: Uzyskaj dostęp do formularza rejestracyjnego online na stronie internetowej IFL, wypełnij go i wyślij bezpośrednio. W tym celu użytkownik musi najpierw udać się na naszą stronę internetową. Nie musisz się logować ani rejestrować, wszystko jest dostępne na otwartej przestrzeni. Lub: Formularz raportowy z systemów obliczeniowych online (Audatex, DAT, Eurotax, Schwacke). Tutaj użytkownik może wypełnić i wysłać formularz raportowy z systemu obliczeniowego bezpośrednio podczas obliczeń. Gdy tylko firma prześle raport za pośrednictwem internetowego formularza zgłoszeniowego, zostanie poinformowana, że otrzymaliśmy wszystko i zajmiemy się tym.
Jak przebiega obróbka? Otrzymane raporty otrzymują numer procesu, a ich zawartość jest podsumowywana w poszczególnych folderach. Sprawdzamy, jakiego problemu dotyczy raport (pojazd, rok produkcji, jakiego systemu obliczeniowego dotyczy raport itp.). Najważniejszy jest dla nas pełny numer podwozia, dzięki któremu będziemy mogli precyzyjnie zidentyfikować pojazd.
Obliczamy proces w odpowiednim systemie obliczeniowym i sprawdzamy, gdzie może leżeć problem. Często okazuje się, że użytkownik popełnił błędy przy wprowadzaniu lub interpretacji wyników. Tutaj możemy bardzo szybko przekazać opinię wraz z odpowiednimi informacjami. Jeśli dostawca danych otrzyma informację, że jest to problem wewnętrzny, zostanie on rozwiązany w następnej aktualizacji. Jeśli otrzymamy informację zwrotną od dostawcy danych, że problem lub informacje pochodzą od odpowiedniego producenta/importera pojazdu, kontaktujemy się z producentem lub importerem pojazdu, przekazując nam prośbę i zebrane informacje. Jeśli rozwiązanie jest dostępne, dostawcy danych są informowani przez producenta/importera i dostosowują to w systemach. Efektem takich procesów często są biuletyny techniczne IFL. Reporter otrzymuje od nas odpowiednią informację zwrotną.
DOŁĄCZ!
Dostęp do wszystkich raportów IFL z przeszłości można uzyskać szybko i bezpłatnie www.repair-pedia.eu/atpo rejestracji lub o godz www.IFL-ev.dezostać odzyskane. Formularz raportowania online jest zintegrowany z odpowiednimi systemami obliczeniowymi lub można go znaleźć pod adresem www.ifl-ev.dewypełnić i przesłać do IFL.