Et c'est comme ça que ça marche

Et c'est comme ça que ça marche

Les experts de l'IFL (groupement d'intérêt pour la technologie automobile et la peinture) Mario Spitznagel et Stephan Kolodzinski expliquent exactement ce que le « détecteur » doit faire dans l'atelier et comment la procédure fonctionne à l'IFL. Il existe actuellement plusieurs façons de soumettre un rapport à l'IFL. Par fax et par email. Les deux variantes sont rarement utilisées. Les moyens les plus courants : Accédez au formulaire d'inscription en ligne sur le site de l'IFL, remplissez-le et envoyez-le directement. Pour ce faire, l'utilisateur doit au préalable se rendre sur notre site Internet. Vous n'avez pas besoin de vous connecter ni de vous inscrire, tout est accessible dans l'espace ouvert. Ou : Formulaire de déclaration des systèmes de calcul en ligne (Audatex, DAT, Eurotax, Schwacke). Ici, l'utilisateur peut remplir et envoyer le formulaire de rapport depuis le système de calcul directement pendant un calcul. Dès que l'entreprise aura envoyé un signalement via le formulaire de signalement en ligne, elle sera informée que nous avons tout reçu et que nous le traiterons. 
Comment se déroule le traitement ? Les rapports reçus reçoivent un numéro de processus et leur contenu est résumé dans des dossiers individuels. Nous examinons sur quel problème porte le rapport (véhicule, année de fabrication, système de calcul concerné par le rapport, etc.). Le plus important pour nous est le numéro de châssis complet afin que nous puissions identifier le véhicule avec précision. 
Nous calculons le processus dans le système de calcul approprié et voyons où pourrait résider le problème. Il arrive souvent que l’utilisateur ait commis des erreurs lors de la saisie ou de l’interprétation des résultats. Ici, nous pouvons fournir très rapidement des commentaires avec les informations pertinentes. Si le fournisseur de données indique qu'il s'agit d'un problème interne, celui-ci sera résolu lors de la prochaine mise à jour. Si nous recevons un retour du fournisseur de données indiquant que le problème ou les informations proviennent du constructeur/importateur de véhicule concerné, nous contactons le constructeur ou l'importateur de véhicule avec la demande et les informations que nous avons collectées. Si une solution est disponible, les fournisseurs de données sont informés par le fabricant/importateur et l'ajustent dans les systèmes. De tels processus aboutissent souvent à des bulletins techniques IFL. Le journaliste reçoit un retour correspondant de notre part.

SE JOINDRE À!
Tous les rapports IFL du passé sont accessibles rapidement et gratuitement www.repair-pedia.eu/ataprès inscription ou à www.IFL-ev.deêtre récupéré. Le formulaire de déclaration en ligne est intégré aux systèmes de calcul concernés ou peut être consulté à l'adresse www.ifl-ev.decomplété et envoyé à l'IFL.