Sve je u pravoj cijeni

Sve je u pravoj cijeni

Ekonomija motornih vozila: Postaje li poslovanje s rabljenim automobilima važnije s obzirom na pad marži u prodaji novih automobila?
Martin Novak: Segment GW-a je u posljednjih deset godina postao znatno važniji. I postaje sve važniji. No, izazov je i veći, pogotovo što posao postaje sve dinamičniji. Raduje činjenica da veliki broj trgovaca odlično koristi ovaj segment, što se pozitivno odražava na ukupne prihode autokuće.

Jesu li trgovci svjesni važnosti?
Roland Strilka: Mislim, da. Trgovci su itekako svjesni koliko je ovaj segment bitan za ukupno stanje marže u tvrtki. No, mislim da neki trgovci ipak moraju otići korak dalje kako bi se prilagodili trenutnim tržišnim uvjetima. Zbog povećane transparentnosti s jedne strane i povezanog zrelijeg i složenijeg tržišta s druge strane.

Ključna riječ: prava cijena. Ovo odlučuje između dobiti i gubitka. Kako Eurotax podržava u ovom kontekstu?
Martin Novak: We offer a variety of assistance. S jedne strane, tu je procjena vozila, s kojom se može izračunati zamjena na temelju nedavnih prihoda od prodaje. Nadalje, vrijednost zamjene razvijena je prema oglednom izračunu troškova. To se može ponovno provjeriti pomoću provjere zamjene. Ovo je interni izračun koji možete koristiti za usporedbu vaših pojedinačnih troškova s ​​vozilom. Osim toga, možete koristiti tržišni radar za analizu situacije na tržištu. To dovodi do veće sigurnosti i pokazuje, na primjer, kako se predmetno vozilo trguje u mojoj regiji, postoje li nepravilnosti itd. Sve to olakšava izazov pronalaženja prave cijene. Naš najnoviji proizvod u ovom kontekstu je PriceAnalyser (vidi okvir).  

Prema Statistici Austrije, u travnju 2016. registrirano je 0,4% više rabljenih vozila nego u travnju 2015. Iznenađujuće?
Roland Strilka: Došlo je do povećanja od 4,5% u GW segmentu u prvom kvartalu 2016. Razina je u osnovi malo porasla od 2014. do 2015. Ne čudi me da se trend u osnovi nastavlja.

Prema trenutnom Eurotax indeksu, prosječni radni vijek prodanih vozila je 63 dana. When does the pain threshold begin?
Martin Novak: Wir haben Musterkostenrechnungen durchgeführt. Demgemäß beginnt ab 63 Tagen – also bei zwei Monaten – die Grenze, wo der Gebrauchtwagen keinen Ertrag mehr bringt bzw. sich tendenziell ins Minus entwickelt. Im Schnitt kann man dem Händler sagen: Pass auf diese zwei Monate auf und versuch’, darunter zu bleiben. 

Roland Strilka: Primjeri trgovaca - također iz drugih zemalja - pokazuju da što se vozila brže mogu okrenuti, to više u konačnici mogu prodati. Svaki prostor koji postane dostupan može se ponovno napuniti. Ova činjenica očito povećava šanse za dobru marginu, jer kada bih snimao u 30 dana, imam duplo više šanse za dobru marginu nego u 60 dana. Vrijeme zastoja treba biti što kraće.

Kada trgovac kontaktira Eurotax sa zahtjevom "Želim smanjiti vrijeme zastoja". Kako podržavate?
Martin Novak: Prije svega analiziramo stanje kod trgovca. Koji su prioriteti i što točno želi promijeniti? Radi se o tome da trgovac definira kamo želi ići i koji su mu ciljevi. Kada je riječ o smanjenju vremena zastoja, pitali bismo se kako se nosi s zamjenom. Uz pomoć trade-in provjere, pokušat ćemo kritičnije izračunati trade-in vrijednost kako bismo stekli veću fleksibilnost s cijenom registracije. Također se radi o tome kako upravljate svojim portfeljem. Što se tiče zastoja, također se postavlja pitanje: Koji bi dinamički model cijena bio adekvatan? 

Hoće li uskoro biti novih proizvoda?
Martin Novak: Da, u sljedećih nekoliko tjedana lansirat ćemo novi proizvod. Uz MarketInsight moguće je identificirati atraktivnu robu na tržištu. Ovo je, da tako kažemo, popis koji se može pregledavati online i pomoću kojeg pomoću filtara možete definirati koji segmenti tržišta vas prvenstveno zanimaju. Naš novi proizvod zatim navodi 20 do 30 najzanimljivijih vozila koja zadovoljavaju kriterije. 

Treba li očekivati ​​daljnji porast kratkotrajnih prijava ili je vrhunac već dosegnut?
Roland Strilka: Usporedite li austrijsko tržište s njemačkim, gdje tema 'kratkoročnih registracija' ima još veću ulogu, onda možete reći da bi nam stvari vjerojatno mogle ići gore. Ali ne beskonačno. Tada se doseže strop. Kratkoročne registracije su u biti stagnirale 2014. i 2015. Tako da ne pretpostavljam da će doći do velikog skoka prema dolje ili prema gore. Međutim, pojedini brendovi stalno mijenjaju svoje marketinške mjere - uključujući i kratkoročne registracije - pa je teško predvidjeti kako će se brojke razvijati.

Hoće li prodaja klasičnih automobila, uključujući osobne savjete, probne vožnje i sl., još uvijek postojati za deset ili 15 godina?
Martin Novak: Puno toga će se promijeniti, ali sigurno će i dalje postojati segment kupaca kojima su važni osobni savjeti i probne vožnje.

Prije svega o samom trgovcu ovisi hoće li mu još trebati?
Roland Strilka: Trgovac će definitivno imati svoja prava u budućnosti. Of course, there is a shift in how goods are purchased. Ali to ne znači da će se 100 posto kupaca preko noći predomisliti. Imamo različite tipologije kupaca. However, I am convinced that from now on the dealer will have fewer opportunities for contact than today. This means that the opportunities that arise must also be used. To do this, the dealer must have optimal knowledge of the market in both the new car and GW sectors. Ergo: The car dealership must know the market better than the customer who comes to the car dealership. And he already knows the market extremely well these days. U konačnici, radi se o transparentnosti. And we deliver this to the dealer with our tools. 

Prema aktualnoj studiji meinauto.de, kupci novih automobila posjetili su autosalon četiri puta prije kupnje u 2009. godini. U 2004. bilo je samo 1,25 posjeta. To znači da nedvojbeno prethodno morate uvjeriti kupca online.
Roland Strilka: Da. S jedne strane, web stranica je bitna. S druge strane, u GW sektoru važna je kvaliteta prezentacije na burzama. To će u budućnosti postati još važnije. Inače, mislim da nije potrebno uvijek biti najjeftiniji. Radi se o korištenju vaše ponude da biste vjerodostojno signalizirali da ste vrhunski pružatelj usluga. 

“Sve iz jednog izvora” također će postati relevantnije?
Roland Strilka: Za autosalon je bitno stvoriti dosljedan proces za kupca. Krajnji korisnik će imati sve manje razumijevanja da mora imati posla s 15 zaposlenika. Putovanje kupca mora biti promišljeno od početka do kraja. Ponuđeno iskustvo bit će presudno.