Ultrasnabb laddning för lastbilar och bussar

Ultrasnabb laddning för lastbilar och bussar

Enligt Europeiska miljöbyrån står tunga kommersiella fordon som bussar och lastbilar för nästan 5 % av de totala utsläppen av växthusgaser i EU och cirka 27 % av koldioxidutsläppen.₂-Utsläpp i vägtrafiken ansvarar. Slutsats: Endast genom en betydande minskning av CO₂utsläpp i detta segment kan klimatmålen uppnås. Men den fullständiga elektrifieringen av tunga fordon och bussar kräver fortfarande innovativa tillvägagångssätt och en intelligent högpresterande laddningsinfrastruktur. Forskare från AIT utvecklar därför en snabbladdningsstation och infrastrukturen för tunga fordon, bussar och lastbilar i multimegawattområdet i ”Medusa”-projektet tillsammans med sina partners AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria och Xelectrix Power.

Projekt Medusa

Projektet ”Medusa” står för Multi-Megawatt Medium-Voltage Fast Charging och kommer i sin andra fas att utveckla en demonstrator i Europa för första gången för en multi-megawatt snabbladdningsstation som är direkt ansluten till mellanspänningsnätet. "För att snabbt ladda en lastbil krävs en effekt på 3 megawatt. Att tillhandahålla denna höga effekt är en stor utmaning för distributionsnätet", förklarar Markus Makoschitz, projektledare och senior forskare vid AIT Center for Energy. Därför samarbetar flera partners i projektet som har det tekniska kunnandet att utveckla en multimegawatt snabbladdningsstation med direkt mellanspänningsnätanslutning och nätstabiliserande egenskaper. "I framtiden kommer dessa laddstationer att möjliggöra snabbladdning på 3 megawatt, eller flera laddningar på 150 kilowatt – vilket motsvarar behoven hos ett 20-tal bilar", förklarar Makoschitz. Genom att ansluta batterilagringssystemen i kombination med solenergiteknik, kan CO₂utsläppen kan minskas ytterligare.