Ultrarýchle nabíjanie pre nákladné autá a autobusy

Ultrarýchle nabíjanie pre nákladné autá a autobusy

Podľa Európskej environmentálnej agentúry tvoria ťažké úžitkové vozidlá, ako sú autobusy a nákladné autá, takmer 5 % celkových emisií skleníkových plynov v EÚ a približne 27 % CO2.₂-Zodpovednosť za emisie v cestnej premávke. Záver: Len vďaka výraznému zníženiu CO₂v tomto segmente možno dosiahnuť klimatické ciele. Úplná elektrifikácia ťažkých vozidiel a autobusov si však stále vyžaduje inovatívne prístupy a inteligentnú vysokovýkonnú nabíjaciu infraštruktúru. Výskumníci z AIT preto v projekte „Medusa“ so svojimi partnermi AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria a Xelectrix Power vyvíjajú rýchlonabíjaciu stanicu a infraštruktúru pre ťažké vozidlá, autobusy a nákladné autá v rozsahu niekoľkých megawattov.

Projekt Medúza

Projekt „Medusa“ znamená Multi-Megawatt Medium-Voltage Fast Charging a vo svojej druhej fáze po prvýkrát v Európe vyvinie demonštrátor pre multimegawattovú rýchlonabíjaciu stanicu, ktorá je priamo pripojená k sieti stredného napätia. "Na rýchle nabitie nákladného vozidla je potrebný výkon 3 megawatty. Poskytnutie tohto vysokého výkonu je veľkou výzvou pre distribučnú sieť," vysvetľuje Markus Makoschitz, projektový manažér a vedúci vedecký pracovník AIT Center for Energy. Na projekte preto spolupracujú viacerí partneri, ktorí majú technologické know-how na vývoj multimegawattovej rýchlonabíjacej stanice s priamym pripojením k strednonapäťovej sieti a vlastnosťami stabilizujúcimi sieť. „V budúcnosti tieto nabíjacie stanice umožnia rýchle nabíjanie výkonom 3 megawatty alebo viacnásobné nabitie 150 kilowattov – čo zodpovedá potrebám približne 20 áut,“ vysvetľuje Makoschitz. Spojením batériových úložných systémov v spojení s technológiou solárnej energie sa CO₂emisie možno ešte viac znížiť.