Suche
Mein Konto
Încărcare ultra-rapidă pentru camioane și autobuze
Institutul de cercetare austriac AIT și partenerii dezvoltă o stație de încărcare rapidă și infrastructura corespunzătoare pentru vehiculele grele alimentate electric.
Încărcare ultra-rapidă pentru camioane și autobuze
Potrivit Agenției Europene de Mediu, vehiculele comerciale grele, cum ar fi autobuzele și camioanele reprezintă aproape 5% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră din UE și aproximativ 27% din CO2-Emisii în traficul rutier responsabil. Concluzie: Doar printr-o reducere semnificativă a CO2emisiile din acest segment, obiectivele climatice pot fi atinse. Cu toate acestea, electrificarea completă a vehiculelor grele și a autobuzelor necesită încă abordări inovatoare și o infrastructură inteligentă de încărcare de înaltă performanță. Prin urmare, cercetătorii de la AIT dezvoltă o stație de încărcare rapidă și infrastructura pentru vehicule grele, autobuze și camioane în gama de mai mulți megawați în proiectul „Medusa”, împreună cu partenerii lor AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria și Xelectrix Power.
Proiectul Medusa
Proiectul „Medusa” înseamnă Multi-Megawatt Medium-Voltage Fast Charging și, în a doua fază, va dezvolta pentru prima dată un demonstrator în Europa pentru o stație de încărcare rapidă de mai mulți megawați care este conectată direct la rețeaua de medie tensiune. „Pentru a încărca rapid un camion, este nevoie de o putere de 3 megawați. Furnizarea acestui randament ridicat este o provocare majoră pentru rețeaua de distribuție”, explică Markus Makoschitz, manager de proiect și om de știință senior la AIT Center for Energy. Prin urmare, în proiect lucrează împreună mai mulți parteneri care au cunoștințele tehnologice necesare pentru a dezvolta o stație de încărcare rapidă de mai mulți megawați, cu o conexiune directă la rețea de medie tensiune și proprietăți de stabilizare a rețelei. „În viitor, aceste stații de încărcare vor permite încărcare rapidă de 3 megawați sau încărcări multiple de 150 de kilowați – ceea ce corespunde nevoilor a aproximativ 20 de mașini”, explică Makoschitz. Prin conectarea sistemelor de stocare a bateriilor în combinație cu tehnologia energiei solare, CO2emisiile pot fi reduse și mai mult.