Ultraszybkie ładowanie ciężarówek i autobusów

Ultraszybkie ładowanie ciężarówek i autobusów

Według Europejskiej Agencji Środowiska ciężkie pojazdy użytkowe, takie jak autobusy i ciężarówki, odpowiadają za prawie 5% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE i około 27% CO₂-Odpowiedzialne emisje w ruchu drogowym. Wniosek: Tylko poprzez znaczną redukcję emisji CO₂emisji w tym segmencie cele klimatyczne mogą zostać osiągnięte. Jednak całkowita elektryfikacja ciężkich pojazdów i autobusów nadal wymaga innowacyjnego podejścia i inteligentnej, wysokowydajnej infrastruktury ładowania. Dlatego naukowcy z AIT opracowują stację szybkiego ładowania oraz infrastrukturę dla pojazdów ciężkich, autobusów i ciężarówek o mocy wielomegawatowej w ramach projektu „Medusa” wraz ze swoimi partnerami AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria i Xelectrix Power.

Projekt Meduza

Projekt „Medusa” oznacza wielomegawatowe szybkie ładowanie średniego napięcia i w drugiej fazie zostanie opracowany po raz pierwszy w Europie demonstrator wielomegawatowej stacji szybkiego ładowania o mocy bezpośrednio podłączonej do sieci średniego napięcia. „Aby szybko naładować ciężarówkę, wymagana jest moc wyjściowa 3 megawatów. Zapewnienie tak wysokiej mocy stanowi główne wyzwanie dla sieci dystrybucyjnej” – wyjaśnia Markus Makoschitz, kierownik projektu i starszy naukowiec w Centrum Energii AIT. Dlatego w projekcie współpracuje kilku partnerów, którzy posiadają wiedzę technologiczną niezbędną do opracowania wielomegawatowej stacji szybkiego ładowania z bezpośrednim podłączeniem do sieci średniego napięcia i właściwościami stabilizującymi sieć. „W przyszłości te stacje ładowania umożliwią szybkie ładowanie mocą 3 megawatów lub wielokrotne ładowanie mocą 150 kilowatów – co odpowiada potrzebom około 20 samochodów” – wyjaśnia Makoschitz. Łącząc systemy magazynowania akumulatorów w połączeniu z technologią energii słonecznej, CO₂emisję można jeszcze bardziej ograniczyć.