Suche
Mein Konto
Ultrasnel opladen voor vrachtwagens en bussen
Het Oostenrijkse onderzoeksinstituut AIT en partners ontwikkelen een snellaadstation en de bijbehorende infrastructuur voor elektrisch aangedreven zware voertuigen.
Ultrasnel opladen voor vrachtwagens en bussen
Volgens het Europees Milieuagentschap zijn zware bedrijfsvoertuigen zoals bussen en vrachtwagens verantwoordelijk voor bijna 5% van de totale uitstoot van broeikasgassen in de EU en ongeveer 27% van de CO2-uitstoot.2-Emissies in het wegverkeer verantwoordelijk. Conclusie: Alleen door een significante reductie van CO2uitstoot in dit segment kunnen de klimaatdoelstellingen worden gehaald. De volledige elektrificatie van zware voertuigen en bussen vereist echter nog steeds innovatieve benaderingen en een intelligente, krachtige laadinfrastructuur. Onderzoekers van AIT ontwikkelen daarom samen met hun partners AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria en Xelectrix Power een snellaadstation en de infrastructuur voor zware voertuigen, bussen en vrachtwagens in het bereik van meerdere megawatts in het “Medusa”-project.
Project Medusa
Het project ‘Medusa’ staat voor Multi-Megawatt Medium-Voltage Fast Charging en zal in de tweede fase voor het eerst in Europa een demonstrator ontwikkelen voor een multi-Megawatt snellaadstation dat rechtstreeks is aangesloten op het middenspanningsnetwerk. “Om een vrachtwagen snel op te laden is een vermogen van 3 megawatt nodig. Het leveren van dit hoge vermogen is een grote uitdaging voor het distributienetwerk”, legt Markus Makoschitz, projectmanager en senior wetenschapper bij het AIT Center for Energy uit. Daarom werken in het project verschillende partners samen die over de technologische kennis beschikken om een multi-megawatt snellaadstation te ontwikkelen met een directe middenspanningsnetaansluiting en netstabiliserende eigenschappen. “In de toekomst zullen deze laadstations snelladen van 3 megawatt of meervoudig opladen van 150 kilowatt mogelijk maken – wat overeenkomt met de behoeften van ongeveer 20 auto’s”, legt Makoschitz uit. Door de batterijopslagsystemen aan te sluiten in combinatie met zonne-energietechnologie, wordt de CO2De uitstoot kan nog verder worden teruggedrongen.