Īpaši ātra uzlāde kravas automašīnām un autobusiem

Īpaši ātra uzlāde kravas automašīnām un autobusiem

Saskaņā ar Eiropas Vides aģentūras datiem smagie komerciālie transportlīdzekļi, piemēram, autobusi un kravas automašīnas, rada gandrīz 5% no kopējām siltumnīcefekta gāzu emisijām ES un aptuveni 27% no CO.₂-Atbildīgs par emisijām ceļu satiksmē. Secinājums: tikai ievērojami samazinot CO₂emisijas šajā segmentā, klimata mērķus var sasniegt. Tomēr smago transportlīdzekļu un autobusu pilnīgai elektrifikācijai joprojām ir vajadzīgas novatoriskas pieejas un inteliģenta augstas veiktspējas uzlādes infrastruktūra. Tāpēc AIT pētnieki kopā ar partneriem AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria un Xelectrix Power projektā “Medusa” attīsta ātrās uzlādes staciju un infrastruktūru smagajiem transportlīdzekļiem, autobusiem un kravas automašīnām vairāku megavatu diapazonā.

Projekts Medūza

Projekts “Medusa” apzīmē Multi-Megawatt Medium-Voltage Fast Charging un tā otrajā fāzē pirmo reizi Eiropā izstrādās demonstratoru daudzu megavatu ātrās uzlādes stacijai, kas ir tieši savienota ar vidējā sprieguma tīklu. "Lai ātri uzlādētu kravas automašīnu, ir nepieciešama 3 megavatu jauda. Šādas augstas jaudas nodrošināšana ir liels izaicinājums sadales tīklam," skaidro Markus Makoschitz, projektu vadītājs un AIT Enerģētikas centra vecākais zinātnieks. Tāpēc projektā kopā strādā vairāki partneri, kuriem ir tehnoloģiskās zināšanas, lai izstrādātu vairāku megavatu ātrās uzlādes staciju ar tiešo vidējā sprieguma tīkla pieslēgumu un tīklu stabilizējošām īpašībām. "Nākotnē šīs uzlādes stacijas ļaus ātri uzlādēt 3 megavatus vai vairākas reizes uzlādēt 150 kilovatus, kas atbilst aptuveni 20 automašīnu vajadzībām," skaidro Makošics. Savienojot akumulatoru uzglabāšanas sistēmas kopā ar saules enerģijas tehnoloģiju, CO₂emisijas var samazināt vēl vairāk.