Erittäin nopea lataus kuorma-autoille ja linja-autoille

Erittäin nopea lataus kuorma-autoille ja linja-autoille

Euroopan ympäristökeskuksen mukaan raskaat hyötyajoneuvot, kuten linja-autot ja kuorma-autot, aiheuttavat lähes 5 prosenttia kaikista kasvihuonekaasupäästöistä EU:ssa ja noin 27 prosenttia hiilidioksidipäästöistä.₂-Päästöt tieliikenteen vastuulla. Johtopäätös: Vain CO-päästöjen merkittävällä vähentämisellä₂tällä segmentillä ilmastotavoitteet voidaan saavuttaa. Raskaiden ajoneuvojen ja linja-autojen täydellinen sähköistäminen vaatii kuitenkin edelleen innovatiivisia lähestymistapoja ja älykästä, suorituskykyistä latausinfrastruktuuria. AIT:n tutkijat kehittävät siksi Medusa-projektissa pikalatausasemaa ja infrastruktuuria raskaille ajoneuvoille, linja-autoille ja kuorma-autoille monen megawatin alueella yhdessä kumppaneidensa AVL List, EnerChargen, Infineon Technologies Austrian ja Xelectrix Powerin kanssa.

Projekti Medusa

”Medusa”-projekti tulee sanoista Multi-Megawatt Medium-Voltage Fast Charging, ja sen toisessa vaiheessa kehitetään ensimmäistä kertaa Euroopassa demonstraatio usean megawatin pikalatausasemalle, joka on kytketty suoraan keskijänniteverkkoon. "Kuorma-auton nopeaan lataamiseen tarvitaan 3 megawatin teho. Tämän korkean tehon tarjoaminen on suuri haaste jakeluverkolle", kertoo Markus Makoschitz, projektipäällikkö ja AIT Center for Energy -tutkija. Siksi hankkeessa työskentelee yhdessä useita yhteistyökumppaneita, joilla on tekninen osaaminen kehittää monimegawatin pikalatausasema suoralla keskijänniteverkkoyhteydellä ja verkkoa stabiloivilla ominaisuuksilla. "Nämä latausasemat mahdollistavat jatkossa 3 megawatin nopean latauksen tai 150 kilowatin usean latauksen – mikä vastaa noin 20 auton tarvetta", Makoschitz selittää. Yhdistämällä akkuvarastointijärjestelmät aurinkovoimatekniikan kanssa CO₂päästöjä voidaan vähentää entisestään.