Ultra rychlé nabíjení pro nákladní automobily a autobusy

Ultra rychlé nabíjení pro nákladní automobily a autobusy

Podle Evropské agentury pro životní prostředí tvoří těžká užitková vozidla, jako jsou autobusy a nákladní automobily, téměř 5 % celkových emisí skleníkových plynů v EU a přibližně 27 % CO2.₂-Odpovědnost za emise v silničním provozu. Závěr: Pouze díky výraznému snížení CO₂emisí v tomto segmentu lze dosáhnout klimatických cílů. Úplná elektrifikace těžkých vozidel a autobusů však stále vyžaduje inovativní přístupy a inteligentní vysokovýkonnou nabíjecí infrastrukturu. Výzkumníci z AIT proto v rámci projektu „Medusa“ se svými partnery AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria a Xelectrix Power vyvíjejí rychlonabíjecí stanici a infrastrukturu pro těžká vozidla, autobusy a kamiony v multimegawattovém rozsahu.

Projekt Medusa

Projekt „Medusa“ je zkratkou pro Multi-Megawatt Medium-Voltage Fast Charging a ve své druhé fázi vyvine poprvé v Evropě demonstrátor pro multimegawattovou rychlonabíjecí stanici, která je přímo připojena k síti středního napětí. "Pro rychlé nabití nákladního automobilu je zapotřebí výkon 3 megawatty. Poskytnutí tohoto vysokého výkonu je pro distribuční síť velkou výzvou," vysvětluje Markus Makoschitz, projektový manažer a vedoucí vědecký pracovník AIT Center for Energy. Na projektu proto spolupracuje několik partnerů, kteří mají technologické know-how pro vývoj multimegawattové rychlonabíjecí stanice s přímým připojením k síti středního napětí a vlastnostmi stabilizujícími síť. „V budoucnu tyto nabíjecí stanice umožní rychlé nabíjení výkonem 3 megawatty nebo vícenásobné nabití 150 kilowatty – což odpovídá potřebám přibližně 20 automobilů,“ vysvětluje Makoschitz. Propojením bateriových úložných systémů ve spojení s technologií solární energie se CO₂emise lze ještě více snížit.