Ултра бързо зареждане за камиони и автобуси

Ултра бързо зареждане за камиони и автобуси

Според Европейската агенция за околна среда тежките търговски превозни средства като автобуси и камиони представляват почти 5% от общите емисии на парникови газове в ЕС и около 27% от CO₂-Емисиите в пътния трафик са отговорни. Заключение: Само чрез значително намаляване на CO₂емисии в този сегмент, климатичните цели могат да бъдат постигнати. Пълната електрификация на тежкотоварните превозни средства и автобусите обаче все още изисква иновативни подходи и интелигентна високоефективна инфраструктура за зареждане. Следователно изследователи от AIT разработват станция за бързо зареждане и инфраструктура за тежкотоварни превозни средства, автобуси и камиони в мулти-мегаватовия обхват в проекта „Medusa“ със своите партньори AVL List, EnerCharge, Infineon Technologies Austria и Xelectrix Power.

Проект Медуза

Проектът „Medusa“ означава бързо зареждане на мулти-мегаватово средно напрежение и във втората си фаза ще разработи демонстратор в Европа за първи път за станция за бързо зареждане с много мегаватове, която е директно свързана към мрежата за средно напрежение. „За бързо зареждане на камион е необходима мощност от 3 мегавата. Осигуряването на тази висока мощност е голямо предизвикателство за разпределителната мрежа“, обяснява Маркус Макошиц, ръководител на проекта и старши учен в AIT Center for Energy. Ето защо няколко партньора работят заедно в проекта, които имат технологичното ноу-хау за разработване на многомегаватова станция за бързо зареждане с директна връзка със средно напрежение към мрежата и свойства за стабилизиране на мрежата. „В бъдеще тези зарядни станции ще позволят бързо зареждане от 3 мегавата или многократно зареждане от 150 киловата – което отговаря на нуждите на около 20 автомобила“, обяснява Макошиц. Чрез свързване на системите за съхранение на батерии във връзка с технологията за слънчева енергия, CO₂емисиите могат да бъдат намалени още повече.