شحن فائق السرعة للشاحنات والحافلات

شحن فائق السرعة للشاحنات والحافلات

وفقًا لوكالة البيئة الأوروبية، تمثل المركبات التجارية الثقيلة مثل الحافلات والشاحنات ما يقرب من 5% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في الاتحاد الأوروبي وحوالي 27% من ثاني أكسيد الكربون.₂-الانبعاثات في حركة المرور على الطرق المسؤولة. الاستنتاج: فقط من خلال تخفيض كبير في ثاني أكسيد الكربون₂الانبعاثات في هذا الجزء، يمكن تحقيق الأهداف المناخية. ومع ذلك، فإن كهربة المركبات الثقيلة والحافلات لا تزال تتطلب أساليب مبتكرة وبنية تحتية ذكية عالية الأداء للشحن. لذلك يقوم الباحثون من AIT بتطوير محطة شحن سريعة وبنية تحتية للمركبات الثقيلة والحافلات والشاحنات في نطاق متعدد الميغاوات في مشروع "Medusa" مع شركائهم AVL List وEnerCharge وInfineon Technologies Austria وXelectrix Power.

مشروع ميدوسا

يرمز مشروع "ميدوسا" إلى الشحن السريع بجهد متوسط ​​متعدد الميجاوات، وفي مرحلته الثانية، سيعمل على تطوير نموذج توضيحي في أوروبا لأول مرة لمحطة شحن سريع بقدرة عدة ميجاوات متصلة مباشرة بشبكة الجهد المتوسط. يوضح ماركوس ماكوشيتز، مدير المشروع وكبير العلماء في مركز AIT للطاقة: "لشحن شاحنة بسرعة، يلزم إنتاج 3 ميجاوات. ويمثل توفير هذا الإنتاج العالي تحديًا كبيرًا لشبكة التوزيع". ولذلك، يعمل العديد من الشركاء معًا في المشروع الذين لديهم المعرفة التكنولوجية لتطوير محطة شحن سريع بقدرة متعددة ميجاوات مع اتصال مباشر بالشبكة ذات الجهد المتوسط ​​وخصائص استقرار الشبكة. "في المستقبل، ستمكن محطات الشحن هذه من الشحن السريع بقدرة 3 ميجاوات، أو الشحنات المتعددة بقدرة 150 كيلووات - وهو ما يتوافق مع احتياجات حوالي 20 سيارة"، يوضح ماكوشيتز. من خلال ربط أنظمة تخزين البطاريات بالتزامن مع تكنولوجيا الطاقة الشمسية، فإن CO₂ويمكن خفض الانبعاثات إلى أبعد من ذلك.