卡丁车赛道训练——学习骑摩托车漂移

卡丁车赛道训练——学习骑摩托车漂移

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我承认我前一天晚上就这么做了 室内训练 睡得很不好。我既紧张又兴奋。一切开始都很顺利：雅马哈汽车奥地利公司和当地的前赛车手 罗兰·雷施 联手邀请记者参加一次紧急的会面。亮点：罗兰的室内训练课程由来已久，但从今年开始，学生们开始骑蓝色的雅马哈儿童越野摩托车，而不是黄色的铃木铁杆。剩下的是特殊的 Heidenau 轮胎和 代托纳卡塔勒 位于朗根泽斯多夫 (Langenzersdorf)，其表面光滑。运动摩托车手知道训练，它以学习如何以受控方式在两个车轮上滑动（=漂移）而闻名。就我个人而言，我可以很好地处理后轮轻微打滑的情况，但前轮打滑会让我感到焦虑和恐慌。这解释了为什么我训练前一晚会出汗。首先一件事：紧张是完全没有根据的。 

不费力气，乐趣无穷

这 雅马哈 TT-R 125  它仅产生 10 马力，既不是特别高也不是特别重——只是一辆儿童摩托车。但至少它配备了电动启动器、智能制动器和人体工程学设计，即使使用两米轮胎仍然可以驾驶。罗兰解释了学习和享受乐趣的最重要因素：“孩子们，运动就是一切。我们做了一个极端的悬挂，让膝盖放在地面上的训练轮 - 以获得更好的平衡。”这意味着：臀部必须活动，臀部大部分靠近座位，并且更多地坐在大腿上。上半身向车把方向向下弯曲，肩膀与车把保持平行。这会导致臀部产生整齐的弯曲——罗兰称之为 Racing-V。肘部向外张开——类似于越野摩托车骑行。这使您在驾驶时更加活跃，并且可以更快地对车把做出反应。 “提示：请在赛道中间行驶。这关乎驾驶动力，而不是最快单圈时间。如果你太靠近障碍物，你可以用膝盖并道。这真的很疼，”罗兰说。 

对面，对面，对面

前几圈需要一些时间来适应。地面很滑，但薄型耐力赛轮胎的抓地力仍然比预期的要好。雅马哈自行车的 10 马力在狭窄的卡丁车赛道上绝对足够。我的上半身缺乏活动能力，木板飞得离我的头盔非常近。不是恐慌，而是尊重。七圈后，膝盖在柏油路上拖行。这会给您带来安全感，增强自信心，并且上半身开始活动。再跑几圈后，第一张幻灯片就会出现。有时从后面，有时从前面。入弯速度太快，前轮有点打滑，但Heidenau橡胶令人难以置信的宽阔极限区域与湿滑的室内路面相结合，创造了信心。我不会用鼻子趴着，而是凭直觉用膝盖支撑自己，非常非常轻轻地滑过一半的弯道。下一个角球，同样的比赛。下一个拐角，同上。我已经在马鞍上待了整整十分钟，并且经历了比整个上一个测试赛季还要多的滑倒次数。但是：没有摔倒，没有惊慌，只是头盔下露出灿烂的笑容。罗兰没有说谎：边界似乎几乎是无限的。又跑了几圈，我开始在滑行阶段使用我的身体。突然之间，拖鞋就可以被控制了。几乎随心所欲。 “摩托车告诉你该怎么做，”罗兰在开始训练时说道。当然，这家伙是一名赛车手，他感觉一切都在他的屁股上。但他是对的。小型自行车和油腻的橡胶以超透明的方式向您展示什么有效，什么无效。这个限制是如此之大，以至于即使是愚蠢的、严重的运动错误也可以通过正确的身体运动来克服。在第一个转弯结束时，几乎每个角落都在打滑。我经历过的最大的两轮电影院。暂停。满意。英雄的胸膛。信心到了天花板。抱歉，但这太棒了！

运动与乐趣

第二次转弯后，我不禁感到惊讶。在我的摩托车生涯中，我从未经历过如此多的极端驾驶动态情况。我总是坐在马鞍上。尾巴断了，我不在乎。前面的幻灯片，我什至喜欢它。我把小雅马哈从一个角落扔到另一个角落，感觉就像马克·马尔克斯。直到罗兰从外面完全从我身边驶过，漫不经心地回头看了一眼。明白了。罗兰的天赋和能力对于我这样一个雄心勃勃的普通自行车手来说是无法企及的。然而，没有嫉妒，只有尊重。两次转身表明，三个小时的室内训练是真正的运动。我的膝盖受伤了，同事们都说我的手腕酸痛。我的皮革连体衣下已经完全湿透了。不管怎样，快乐胜过一切。罗兰给予第二次教育。大厅里跪不是速度的问题，纯粹是姿势的问题（见视频）。凝视技巧很重要，臀部和上半身的活动能力也很重要。为了进行演示，罗兰几乎用膝盖骑了一圈两个摩托车的长度，同时单手骑行并看着我们。嗯，一定有差异。 

在流动中 

我的第三次转弯成为我两轮激情的转折点。我一次开车超过 40 分钟，我完全沉浸在自己的状态中，完全与外界隔绝。尽管大厅里的噪音很大，但我可以听到自己的呼吸声，注意到每一次滑倒，并感觉与身下的雅马哈融为一体。当然会发生错误：刹车、开关、角线。但宽阔的限制区对我来说很友善，让我在每一圈中都更有信心，而不是瘀伤和碰撞。方格旗。结束了，我已经筋疲力尽，但也陶醉了。事实上，我没有摔倒，体验了数百次滑梯的感觉。在各方面都超出了我的期望。罗兰在最后的简报中解释说，几乎每个人都需要一段时间来适应大厅。我立刻就相信了。这与公路上的骑行略有不同。唯一的区别是，你在大厅里学到的东西比一年在路上学到的东西还要多——甚至像罗兰认为的那样，在赛道上也能学到更多。三小时的培训费用为 300 欧元。如果升级到 3 块，则需要支付 650 欧元。乍一听起来似乎很多，但很快就会得到重视，因为您得到了自行车，并且不必为跌倒造成的任何损坏支付费用。所以你可以真正无忧无虑地测试你的个人极限三个小时。如果你真的滑倒了，也不会发生什么事情，正如我从同事那里注意到的那样。

准备

必须配备全套防护装备：摩托车靴、护背、最好是一件式或两件式皮革套装，以及手套和头盔。卡丁车赛道上的三个小时对体力的要求非常高。我建议不要在完全不适应的情况下爬上去，因为仅仅20分钟后你就会觉得你在这里移动得很好。此外，如果您在驾驶 40 分钟后没有失去体能和注意力，您就能从训练中获益更多。我的建议1：仔细看看罗兰开学时的姿势以及现有的视频。直接对比的话，我的上半身太僵硬了，一动不动。另一方面，罗兰用全力将自行车从一个角落扔到另一个角落。这不仅看起来更壮观，而且看起来更安全，因为它可以减轻轮胎的压力并具有更大的储备。提示 2：即使您认为自己即将将肘部拖过滑动面：不，肯定还有很多事情发生。在大厅里，您可以以相对较低的速度探索、测试甚至超越这些限制，而无需立即呼叫紧急服务。 

结论，由 贝德纳尔

视频：两轮漂移瞬间

罗兰·雷施 (Roland Resch) 接受有关室内训练的采访

有关更多信息 Roland Resch 的室内训练

在善意的支持下  道达尔奥地利

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