Toyota Yaris Hybrid: zabava in zdrav razum

Toyota Yaris Hybrid: zabava in zdrav razum

◄►

Občutek: Vau - kovinska pločevina v biserno rdeči kovinski kombinaciji s streho v sljudno črni barvi zagotavlja res šik videz na mestnem bulvarju. Ko se usedete – no, to je stvar okusa –, živo rdeče aplikacije na sedežih, vratnih oblogah in armaturni plošči verjetno nekatere razveselijo, druge s svojo vsiljivo trendovskostjo jezijo. Dobri ergonomski sedeži, lahek oprijem volana ter pregledna stikala in gumbi ne dajejo očitkov, prej nasprotno. Posebej razveseljiva: serijsko dobra vzvratna kamera in hlajen predal za rokavice. 

Vozi: Tihi električni zagon, subtilna aktivacija bencinskega motorja, harmonična interakcija v mestnem prometu – križarjenje mirne vesti je domena Yaris Hybrid. Na podeželskih cestah in avtocestah hitro opaziš, da hibrid ni zasnovan za hitrost. Pospešek od 0 do 100 km/h v slabih 12 sekundah je v redu, a užitek pokvarita gumijasti učinek menjalnika E-CVT in glasno tuljenje bencinskega motorja med kickdownom.

obremenitev: Toyoti je 20-celično nikelj-metal-hidridno baterijo v Yarisu spretno uspelo skriti tako, da je standardna prostornina prtljažnika od 286 do 768 litrov na voljo brez nadležnih korakov. Dvema odraslima bosta zadaj našla dovolj prostora za kolena in glave, a s tremi kmalu postane neprijetno.

Zaključek: Hibridni učinek je še posebej zabaven v mestnem prometu in ponuja tudi največjo prednost pri porabi goriva v primerjavi z Yarisovim bencinskim bratom. Vendar se to hitro stopi v medkrajevnem prometu, kar je narava hibridnih pogonov. Vsekakor je vizualna prenova navzven precej uspešna, medtem ko je bila notranjost stilske variante za moj okus nekoliko prenasičena.