Toyota Yaris Hybrid: szórakoztató és józan ész

Toyota Yaris Hybrid: szórakoztató és józan ész

◄►

Érezd: Hú - a gyöngyvörös metál fémlemez a csillámfekete tetővel kombinálva igazán elegáns megjelenést biztosít a városi körúton. Beszálláskor - nos, ez ízlés kérdése - az üléseken, az ajtólapokon és a műszerfalon lévő élénkpiros applikációk valószínűleg egyeseket boldoggá tesznek, míg másokat tolakodó trendiségükkel idegesítenek. A jó ergonómikus ülések, a jól fogható kormánykerék és az áttekinthető kapcsolók és gombok nem adnak okot a kritikára, éppen ellenkezőleg. Különösen tetszetős: a jó tolatókamera alapfelszereltségként és a hűtött kesztyűtartó. 

Hajtás: Csendes elektromos indítás, a benzinmotor finom aktiválása, harmonikus interakció a városi forgalomban – a tiszta lelkiismerettel való cirkálás a Yaris Hybrid tartománya. Országúton és autópályán hamar észreveszi, hogy a hibridet nem sebességre tervezték. A 12 másodperc alatti 0-ról 100 km/órára gyorsulás rendben van, de az E-CVT sebességváltó gumiszalag-hatása és a benzinmotor hangos üvöltése a kickdown közben elrontja az élvezetet.

Terhelés: A Toyotának ügyesen sikerült elrejteni a 20 cellás nikkel-metálhidrid akkumulátort a Yarisban, így a normál, 286-768 literes csomagtértérfogat bosszantó lépések nélkül elérhető. Két felnőtt elég térd- és fejteret talál hátul, de hármukkal hamar kényelmetlenné válik.

Következtetés: A hibrid hatás különösen szórakoztató városi forgalomban, és a legnagyobb üzemanyag-fogyasztási előnyt is kínálja a Yaris benzines testvérével szemben. Ez azonban gyorsan elolvad a helyközi forgalomban, ami a hibrid hajtások jellemzője. Mindenesetre a vizuális facelift kívülről elég jól sikerült, míg a stílusváltozat belseje az én ízlésemnek kicsit túl mély színű volt.