Toyota Yaris Hybrid: zabava i zdrav razum

Toyota Yaris Hybrid: zabava i zdrav razum

◄►

Osjećaj: Wow - lim u biserno crvenoj metalik boji u kombinaciji s krovom u crnoj boji liskuna osigurava stvarno šik izgled na gradskom bulevaru. Kad uđete – pa, to je stvar ukusa – jarko crvene aplikacije na sjedalima, vratima i armaturnoj ploči vjerojatno će neke razveseliti, a druge živcirati svojom nametljivom trendi. Dobra ergonomska sjedala, upravljač koji se lako drži i pregledni prekidači i gumbi ne daju razloga za kritiku, naprotiv. Posebno zadovoljstvo: dobra kamera za vožnju unatrag kao standard i hlađeni pretinac za rukavice. 

Pogon: Tiho električno pokretanje, suptilna aktivacija benzinskog motora, skladna interakcija u gradskom prometu - krstarenje mirne savjesti domena je Yaris Hybrida. Na seoskim cestama i autocestama brzo primijetite da hibrid nije dizajniran za brzinu. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za nešto manje od 12 sekundi je u redu, ali učinak gume E-CVT mjenjača i glasno zavijanje benzinskog motora tijekom kickdowna kvare užitak.

Opterećenje: Toyota je pametno uspjela sakriti nikal-metal-hidridnu bateriju s 20 ćelija u Yarisu na takav način da je standardna zapremina prtljažnika od 286 do 768 litara dostupna bez ikakvih dosadnih koraka. Dvije odrasle osobe naći će dovoljno prostora za koljena i glavu straga, ali ubrzo postaje neudobno s njih troje.

Zaključak: Hibridni učinak posebno je zabavan u gradskom prometu i također nudi najveću prednost u potrošnji goriva u odnosu na benzinskog brata Yarisa. No, to se brzo topi u međugradskom prometu, što je priroda hibridnih pogona. U svakom slučaju, vizualni facelift je izvana prilično uspješan, dok je unutrašnjost stilske varijante za moj ukus bila malo preduboka.