Toyota Yaris Hybrid: zábava a zdravý rozum

Toyota Yaris Hybrid: zábava a zdravý rozum

◄►

Cítit: Páni - plech v perleťově červené metalíze v kombinaci se střechou v slídově černé barvě zajišťuje opravdu šik vzhled na městském bulváru. Když nastoupíte – no, to je věc vkusu – jasně červené aplikace na sedadlech, dveřních panelech a palubní desce asi někomu udělají radost, jiné zase otravují svou vlezlou trendovostí. Dobrá ergonomická sedadla, lehce uchopitelný volant a přehledné spínače a tlačítka nedávají důvod ke kritice, ba naopak. Obzvláště potěšující: dobrá zpětná kamera jako standard a chlazená přihrádka v palubní desce. 

Řídit: Tiché elektrické startování, jemná aktivace zážehového motoru, harmonická souhra v městském provozu – jízda s čistým svědomím je doménou Yarisu Hybrid. Na venkovských silnicích a dálnicích si rychle všimnete, že hybrid není určen pro rychlost. Zrychlení z 0 na 100 km/h těsně pod 12 sekund je v pořádku, ale požitek kazí gumový efekt převodovky E-CVT a hlasité vytí benzínového motoru při kickdownu.

Zatížení: Toyotě se podařilo šikovně schovat 20článkovou niklmetalhydridovou baterii v Yarisu tak, že je k dispozici standardní objem kufru 286 až 768 litrů bez otravných kroků. Dva dospělí najdou vzadu dostatek místa pro kolena a hlavu, ale se třemi to začne být brzy nepohodlné.

Závěr: Hybridní efekt je obzvláště zábavný v městském provozu a také nabízí největší výhodu ve spotřebě paliva oproti benzínovému bratrovi Yarisu. To se však v meziměstském provozu rychle rozplyne, což je povaha hybridních pohonů. Vizuální facelift je každopádně navenek docela povedený, zatímco interiér stylové varianty byl na můj vkus barevně trochu moc.