Toyota Yaris Hybrid: забавление и здрав разум

Toyota Yaris Hybrid: забавление и здрав разум

◄►

Почувствайте: Уау - металният лист в перлено червен металик, съчетан с покрива в черно слюда, осигуряват наистина шик външен вид на градския булевард. Когато влезете – е, въпрос на вкус – яркочервените апликации по седалките, панелите на вратите и арматурното табло може би радват някои хора, докато дразнят други с натрапчивата си модерност. Добрите ергономични седалки, лесният за хващане волан и изчистените превключватели и бутони не дават повод за критика, напротив. Особено приятно: добрата камера за задно виждане като стандарт и охлажданата жабка. 

Карам: Безшумно електрическо стартиране, фино активиране на бензиновия двигател, хармонично взаимодействие в градския трафик – карането с чиста съвест е домейнът на Yaris Hybrid. По селски пътища и магистрали бързо забелязвате, че хибридът не е предназначен за скорост. Ускорението от 0 до 100 км/ч за малко под 12 секунди е окей, но ефектът на гумената лента на трансмисията E-CVT и силният вой на бензиновия двигател по време на кикдаун развалят удоволствието.

Заредете: Toyota умело е успяла да скрие 20-клетъчната никел-метал-хидридна батерия в Yaris по такъв начин, че стандартен обем на багажника от 286 до 768 литра е наличен без никакви досадни стъпки. Двама възрастни ще намерят достатъчно място за колене и глави отзад, но скоро става неудобно с трима от тях.

Заключение: Хибридният ефект е особено забавен в градския трафик и също така предлага най-голямото предимство в разхода на гориво пред бензиновия брат на Yaris. Това обаче бързо се стопява в междуградския трафик, което е природата на хибридните задвижвания. Във всеки случай визуалният фейслифт е доста успешен отвън, докато интериорът на стилния вариант беше малко прекалено наситен на цвят за моя вкус.