تويوتا ياريس هايبرد: المتعة والحس السليم

تويوتا ياريس هايبرد: المتعة والحس السليم

◄►

يشعر: واو - الصفائح المعدنية باللون الأحمر اللؤلؤي المعدني مع السقف باللون الأسود الميكا يضمنان مظهرًا أنيقًا حقًا في جادة المدينة. عندما تدخل - حسنًا، إنها مسألة ذوق - من المحتمل أن تجعل التطبيقات الحمراء الزاهية على المقاعد وألواح الأبواب ولوحة القيادة بعض الناس سعداء، بينما تزعج الآخرين بمظهرها العصري المتطفل. المقاعد المريحة الجيدة، وعجلة القيادة سهلة الإمساك، والمفاتيح والأزرار الواضحة لا تعطي أي سبب للنقد، بل على العكس من ذلك. ممتع بشكل خاص: كاميرا الرؤية الخلفية الجيدة بشكل قياسي وحجرة القفازات المبردة. 

يقود: بدء التشغيل الكهربائي الصامت، والتنشيط الدقيق لمحرك البنزين، والتفاعل المتناغم في حركة المرور في المدينة - إن التجول بضمير مرتاح هو مجال ياريس هايبرد. على الطرق الريفية والطرق السريعة، تلاحظ بسرعة أن السيارة الهجينة ليست مصممة للسرعة. التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 12 ثانية أمر جيد، لكن تأثير الشريط المطاطي لناقل الحركة E-CVT والعواء العالي لمحرك البنزين أثناء الركل يفسد المتعة.

حمولة: تمكنت تويوتا بذكاء من إخفاء بطارية هيدريد معدن النيكل المكونة من 20 خلية في ياريس بطريقة توفر حجم صندوق قياسي يتراوح من 286 إلى 768 لترًا دون أي خطوات مزعجة. سيجد شخصان بالغان مساحة كافية للركبة والرأس في الخلف، لكن سرعان ما يصبح الأمر غير مريح مع ثلاثة منهم.

خاتمة: يعتبر التأثير الهجين ممتعًا بشكل خاص في حركة المرور في المدينة ويوفر أيضًا أكبر ميزة في استهلاك الوقود مقارنةً بشقيق البنزين في ياريس. ومع ذلك، فإن هذا يتلاشى بسرعة في حركة المرور بين المدن، وهي طبيعة محركات الأقراص الهجينة. على أي حال، فإن عملية تجميل الوجه المرئية ناجحة تمامًا من الخارج، في حين أن الجزء الداخلي من الطراز المتغير كان لونه عميقًا بعض الشيء بالنسبة لذوقي.