Toyota gjør virtuelle kollisjonstestdukker tilgjengelig

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Det japanske selskapet ønsker å støtte forskning og utvikling innen sikkerhetssystemer. 

Der japanische Konzern möchte damit die Forschung und Entwicklung bei Sicherheitssystemen unterstützen. 
Det japanske selskapet ønsker å støtte forskning og utvikling innen sikkerhetssystemer. 

Toyota gjør virtuelle kollisjonstestdukker tilgjengelig

For å øke trafikksikkerheten gjør Toyota Motor Corporation sine virtuelle kollisjonstestdukker fritt tilgjengelige: Fra januar 2021 kan den såkalte THUMS (Total Human Model for Safety) brukes gratis. Programvaren er utviklet i samarbeid med Toyota Central R&D Labs, Inc., og hjelper til med å analysere og forutsi menneskelige skader forårsaket i ulykker og kjøretøykollisjoner.

Med THUMS presenterte Toyota verdens første virtuelle kollisjonstestdukker i 2000. Siden den gang har selskapet suksessivt utviklet og forbedret programvaren. Simuleringene tar hensyn til forskjeller i kjønn, alder og kroppstype. Med sjette generasjon, som ble introdusert i 2019, kan ulike stillinger og menneskelige organer reproduseres enda bedre – inkludert hjernen og musklene. Sammenlignet med fysiske kollisjonstestdukker kan skader analyseres mer detaljert fordi de virtuelle modellene kan formes mer presist og også er mer holdbare. Dette muliggjør mer detaljert testing på kortere tid og med lavere utviklingskostnader.

Mer enn 100 bilprodusenter, leverandører, universiteter og forskningsinstitusjoner over hele verden bruker allerede THUMS. De virtuelle modellene hjelper til med utviklingen av sikkerhetsteknologier som setebelter, kollisjonsputer og kjøretøystrukturer, som også påvirker risikoen for skader på for eksempel fotgjengere. Uavhengige kollisjonstestorganisasjoner undersøker for tiden bruken av THUMS i fremtidige kjøretøysikkerhetsvurderinger. Med sin gratis tilgjengelighet vil enda flere utviklere få tilgang til den avanserte programvaren i fremtiden, noe som ikke bare skal øke trafikksikkerheten. Nytten av selve programvaren kan også øke ytterligere, da brukere selvstendig kan gjøre forbedringer på de virtuelle modellene og dele resultatene med andre.