Toyota siūlo virtualius susidūrimo testo manekenus

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Japonijos įmonė norėtų remti saugumo sistemų tyrimus ir plėtrą. 

Der japanische Konzern möchte damit die Forschung und Entwicklung bei Sicherheitssystemen unterstützen. 
Japonijos įmonė norėtų remti saugumo sistemų tyrimus ir plėtrą. 

Toyota siūlo virtualius susidūrimo testo manekenus

Siekdama padidinti kelių eismo saugumą, „Toyota Motor Corporation“ savo virtualius susidūrimo testų manekenus padaro laisvai prieinamus: nuo 2021 m. sausio mėn. vadinamuoju THUMS (Total Human Model for Safety) bus galima naudotis nemokamai. Sukurta bendradarbiaujant su Toyota Central R&D Labs, Inc., programinė įranga padeda analizuoti ir numatyti žmonių sužalojimus avarijų ir transporto priemonių susidūrimų metu.

Su THUMS 2000 m. Toyota pristatė pirmuosius pasaulyje virtualius susidūrimo testo manekenus. Nuo tada bendrovė nuosekliai kūrė ir tobulino savo programinę įrangą. Modeliuojant atsižvelgiama į lyties, amžiaus ir kūno tipo skirtumus. Su šeštosios kartos, kuri buvo pristatyta 2019 m., Įvairios laikysenos ir žmogaus organai gali būti atkuriami dar geriau, įskaitant smegenis ir raumenis. Palyginti su fiziniais susidūrimų testų manekenais, sužalojimus galima analizuoti išsamiau, nes virtualūs modeliai gali būti formuojami tiksliau ir yra patvaresni. Tai leidžia atlikti išsamesnį testavimą per trumpesnį laiką ir mažesnėmis kūrimo sąnaudomis.

Daugiau nei 100 automobilių gamintojų, tiekėjų, universitetų ir tyrimų institucijų visame pasaulyje jau naudoja THUMS. Virtualūs modeliai padeda kurti saugos technologijas, tokias kaip saugos diržai, oro pagalvės ir transporto priemonių konstrukcijos, kurios taip pat turi įtakos, pavyzdžiui, pėsčiųjų sužalojimo rizikai. Nepriklausomos susidūrimų testų organizacijos šiuo metu tiria THUMS naudojimą būsimuose transporto priemonių saugos vertinimuose. Dėl nemokamos jos prieinamumo ateityje dar daugiau kūrėjų galės pasiekti pažangią programinę įrangą, kuri turėtų ne tik padidinti kelių saugumą. Pačios programinės įrangos naudingumas taip pat gali dar labiau padidėti, nes vartotojai gali savarankiškai tobulinti virtualius modelius ir dalytis rezultatais su kitais.