Toyota teeb kättesaadavaks virtuaalsed kokkupõrketesti mannekeenid

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Jaapani ettevõte soovib toetada turvasüsteemide alast uurimis- ja arendustegevust. 

Der japanische Konzern möchte damit die Forschung und Entwicklung bei Sicherheitssystemen unterstützen. 
Jaapani ettevõte soovib toetada turvasüsteemide alast uurimis- ja arendustegevust. 

Toyota teeb kättesaadavaks virtuaalsed kokkupõrketesti mannekeenid

Liiklusohutuse suurendamiseks teeb Toyota Motor Corporation oma virtuaalsed avariitesti mannekeenid vabalt ligipääsetavaks: 2021. aasta jaanuarist saab tasuta kasutada niinimetatud THUMS-i (Total Human Model for Safety). Koostöös ettevõttega Toyota Central R&D Labs, Inc. välja töötatud tarkvara aitab analüüsida ja prognoosida õnnetustes ja sõidukite kokkupõrgetes põhjustatud inimvigastusi.

THUMSiga esitles Toyota 2000. aastal maailma esimesi virtuaalseid kokkupõrketesti mannekeenisid. Sellest ajast alates on ettevõte oma tarkvara järjest edasi arendanud ja täiustanud. Simulatsioonid võtavad arvesse soo, vanuse ja kehatüübi erinevusi. Kuuenda põlvkonnaga, mis võeti kasutusele 2019. aastal, saab veelgi paremini reprodutseerida erinevaid kehaasendeid ja inimorganeid – sealhulgas aju ja lihaseid. Võrreldes füüsiliste avariitesti mannekeenidega saab vigastusi täpsemalt analüüsida, sest virtuaalsed mudelid on vormitavad täpsemalt ja on ka vastupidavamad. See võimaldab detailsemat testimist lühema ajaga ja väiksemate arenduskuludega.

THUMSi kasutab juba üle 100 autotootja, tarnija, ülikooli ja teadusasutuse üle maailma. Virtuaalsed mudelid aitavad arendada turvatehnoloogiaid nagu turvavööd, turvapadjad ja sõiduki konstruktsioonid, mis mõjutavad ka näiteks jalakäijate vigastuste ohtu. Sõltumatud kokkupõrketestide organisatsioonid uurivad praegu THUMSi kasutamist tulevastes sõidukite ohutuse hindamistes. Tänu selle tasuta kättesaadavusele pääseb edaspidi täiustatud tarkvarale ligi veelgi rohkem arendajaid, mis ei peaks mitte ainult liiklusohutust suurendama. Ka tarkvara enda kasulikkus võib veelgi suureneda, kuna kasutajad saavad iseseisvalt virtuaalseid mudeleid täiustada ja tulemusi teistega jagada.