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Toyota continua a crescere
Il produttore giapponese è riuscito a migliorare anno dopo anno, anche se il mercato complessivo rimane in declino. E: entro il 2030 ci sarà un’offensiva completamente elettrica.
Toyota continua a crescere
Nel novembre 2021, le immatricolazioni di auto nuove sul mercato nazionale sono nuovamente diminuite: meno 12,6% rispetto a novembre 2020, ovvero 17.519 immatricolazioni di auto nuove. Poiché il risultato mensile continua a diminuire, anche il risultato cumulativo scivola in rosso. Con 222.155 nuove immatricolazioni, l’anno in corso è inferiore dell’1,3% rispetto all’anno precedente (2020: 224.968 nuove immatricolazioni).
Anche i veicoli commerciali leggeri (N1) hanno registrato a novembre un calo del -12,6%. Ciò era prevedibile a causa delle modifiche legali (NoVA). L'aumento cumulativo è ancora del 66,6%. In numeri assoluti si tratta di 2.774 nuove immatricolazioni in ottobre e 56.084 dopo i primi undici mesi del 2021.
Nel mercato delle auto nuove, che continua a diminuire, Toyota è riuscita ad aumentare la propria quota di mercato al 3,2% a novembre. Le immatricolazioni di nuove auto sono pari a 553. Si registra anche un significativo aumento cumulativo rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso: la quota di mercato cumulativa del 2,6% corrisponde a +0,3 punti percentuali rispetto all'anno precedente. Le statistiche mostrano un totale cumulativo di 5.844 veicoli (+14,3%) per le nuove immatricolazioni.
Nel mese di novembre Toyota ha raggiunto una quota di mercato del 2,5% e 71 nuove immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri della classe N1 (fino a 3.500 kg di peso totale). Complessivamente, è stata raggiunta una quota di mercato del 3,1% con 1.755 nuove immatricolazioni di Toyota N1.
Offensiva del modello 100% elettrico
Sulla strada per CO2Toyota lancia la sua offensiva di modello in modo neutrale: il produttore introdurrà 30 auto elettriche in tutto il mondo entro il 2030. Si prevede che le vendite globali di veicoli completamente elettrici aumenteranno fino a 3,5 milioni di unità. L'Europa è uno dei mercati chiave: Lexus diventerà il fornitore elettrico esclusivo nella regione entro il 2030, Toyota offrirà solo veicoli a emissioni zero a partire dal 2035. Oltre ai veicoli ibridi e ibridi plug-in rispettosi dell'ambiente, Toyota si sta concentrando sulla CO2-celle a combustibile neutro e auto elettriche. La prima è la compatta Toyota bZ4X. Il SUV elettrico sviluppato in collaborazione con Subaru verrà lanciato in Europa il prossimo anno e segnerà l’inizio di una famiglia di modelli completamente elettrici. Completano la serie “bZ” un SUV di medie e grandi dimensioni con tre file di sedili e un piccolo crossover.