Padec trgovine z deli

Padec trgovine z deli

»Še pred 15-20 leti je bila Vzhodna Evropa dežela mleka in medu za avstrijsko trgovino z deli, danes plačujemo ceno,« pravi Wolfgang Dytrich, predsednik strokovnega odbora za nadomestne dele pri Zveznem odboru za trgovino z vozili. Ker danes Vzhodni Evropejci dostavljajo enakovredne nadomestne dele neposredno v avstrijske delavnice - ravno ob pravem času in po neprimerljivi ceni. Ozadje: Nabavne cene proizvajalci prilagajajo nižji kupni moči na vzhodnih trgih, bistveno nižji pa so tudi stroški dela za zaposlene in dostavljavce. Predsednik uprave VFT Walter Birner poroča, da se je prodaja v posameznih segmentih njegove veleprodajne družbe v zadnjih treh letih skrčila za okoli 30 odstotkov. Njegova zahteva: "Prevlado proizvajalcev rezervnih delov je treba ovreči, saj je vsak dan brez odpiranja dodaten povračilo, ki ga plača potrošnik za proizvajalce avtomobilov." Poleg tega bi bilo treba rešiti klavzulo o popravilu pri zaščiti dizajna in vmesnik za podatke o vozilu odpreti vsem ponudnikom avtomobilskih storitev. Walter Birner: "Potrebujemo dvosmerni dostop v realnem času do vozila, njegovih podatkov in funkcij, ki jih proizvajalec ne spremlja." Protiargumenta, da ni zadostne zaščite pred nepooblaščenim dostopom, ne sprejema: "To je tehnično enostavno rešiti."