Spadek w handlu częściami

Spadek w handlu częściami

„Jeszcze 15–20 lat temu Europa Wschodnia była krainą mleka i miodu płynącą dla austriackiego handlu częściami, dziś płacimy za to cenę” – mówi Wolfgang Dytrich, przewodniczący komisji ds. części zamiennych w Federalnej Komisji ds. Handlu Pojazdami. Ponieważ dzisiaj mieszkańcy Europy Wschodniej dostarczają równoważne części zamienne bezpośrednio do austriackich warsztatów - na czas i po bezkonkurencyjnej cenie. Tło: Ceny zakupu są przez producentów dostosowywane do niższej siły nabywczej na rynkach wschodnich, a koszty osobowe pracowników i dostawców są również znacznie niższe. Prezes VFT Walter Birner informuje, że sprzedaż w poszczególnych segmentach jego hurtowni spadła w ciągu ostatnich trzech lat o około 30 procent. Jego żądanie: „Należy obalić dominację producentów części zamiennych, ponieważ każdy dzień bez ich otwierania to dodatkowy zwrot, jaki konsument płaci producentom samochodów”. Ponadto należy rozwiązać klauzulę naprawy w ochronie wzorów i otworzyć interfejs danych pojazdu dla wszystkich dostawców usług motoryzacyjnych. Walter Birner: „Potrzebujemy dwukierunkowego dostępu w czasie rzeczywistym do pojazdu, jego danych i funkcji, który nie jest monitorowany przez producenta”. Nie przyjmuje kontrargumentu, że nie ma wystarczającej ochrony przed nieuprawnionym dostępem: „Można to łatwo rozwiązać technicznie”.