Caída en el comercio de repuestos

Caída en el comercio de repuestos

"Hace apenas 15 o 20 años, Europa del Este era una tierra de leche y miel para el comercio de repuestos austriaco; hoy, nosotros pagamos el precio", afirma Wolfgang Dytrich, presidente del comité de especialistas en repuestos del Comité Federal del Comercio de Vehículos. Porque hoy en día los europeos del este entregan piezas de repuesto equivalentes directamente a los talleres austriacos, justo a tiempo y a un precio inigualable. El trasfondo: los precios de compra los ajustan los fabricantes al menor poder adquisitivo de los mercados del Este, y los costes de personal para empleados y repartidores también son significativamente menores. El presidente de VFT, Walter Birner, informa que en los últimos tres años las ventas en algunos segmentos de su empresa mayorista se han reducido alrededor de un 30 por ciento. Su exigencia: "Hay que revertir el dominio de los fabricantes de repuestos, porque cada día sin apertura supone un retorno adicional que paga el consumidor a los fabricantes de automóviles". Además, debería resolverse la cláusula de reparación en la protección del diseño y la interfaz de datos del vehículo debería abrirse a todos los proveedores de servicios automotrices. Walter Birner: "Necesitamos un acceso bidireccional en tiempo real al vehículo, a sus datos y funciones, que no esté controlado por el fabricante". No acepta el contraargumento de que la protección contra el acceso no autorizado es insuficiente: "Esto se puede solucionar fácilmente desde el punto de vista técnico".