Спад в търговията с части

Спад в търговията с части

„Само преди 15-20 години Източна Европа беше земя на мляко и мед за австрийската търговия с части, днес ние плащаме цената“, казва Волфганг Дитрих, председател на комисията по специалисти по резервни части във Федералната комисия по търговия с превозни средства. Защото днес източноевропейците доставят еквивалентни резервни части директно до австрийските сервизи - точно навреме и на ненадмината цена. Предистория: Покупните цени се коригират от производителите към по-ниската покупателна способност на източните пазари, а разходите за персонал за служители и персонал за доставка също са значително по-ниски. Председателят на VFT Валтер Бирнер съобщава, че продажбите в отделни сегменти на неговата компания за търговия на едро са се свили с около 30 процента през последните три години. Неговото искане: „Доминирането на производителите на резервни части трябва да бъде отменено, защото всеки ден без отваряне е допълнителна възвръщаемост, плащана от потребителя за производителите на автомобили.“ Освен това клаузата за ремонт в защитата на дизайна трябва да бъде разрешена и интерфейсът за данни на превозното средство трябва да бъде отворен за всички доставчици на автомобилни услуги. Уолтър Бирнер: „Имаме нужда от двупосочен достъп в реално време до автомобила, неговите данни и функции, който не се следи от производителя.“ Той не приема контрааргумента, че няма адекватна защита срещу неоторизиран достъп: „Това може лесно да се реши технически“.