تراجع في تجارة قطع الغيار

تراجع في تجارة قطع الغيار

يقول فولفجانج ديتريش، رئيس اللجنة المتخصصة في قطع الغيار في اللجنة الفيدرالية لتجارة المركبات: "قبل 15 إلى 20 سنة فقط، كانت أوروبا الشرقية أرض الحليب والعسل لتجارة قطع الغيار النمساوية، واليوم نحن ندفع الثمن". لأن الأوروبيين الشرقيين يقدمون اليوم قطع غيار مكافئة مباشرة إلى الورش النمساوية - في الوقت المناسب وبسعر لا مثيل له. الخلفية: يتم تعديل أسعار الشراء من قبل الشركات المصنعة لتتناسب مع القوة الشرائية المنخفضة في الأسواق الشرقية، كما أن تكاليف الموظفين للموظفين وموظفي التوصيل أقل بشكل ملحوظ. أفاد رئيس شركة VFT والتر بيرنر أن المبيعات في القطاعات الفردية لشركته بالجملة قد تقلصت بنحو 30 بالمائة في السنوات الثلاث الماضية. مطلبه: «يجب إسقاط هيمنة الشركات المصنعة على قطع الغيار، لأن كل يوم دون فتح هو عائد إضافي يدفعه المستهلك لمصنعي السيارات». بالإضافة إلى ذلك، يجب حل بند الإصلاح في حماية التصميم ويجب فتح واجهة بيانات السيارة لجميع مقدمي خدمات السيارات. والتر بيرنر: "نحن بحاجة إلى وصول ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي إلى السيارة وبياناتها ووظائفها التي لا تتم مراقبتها من قبل الشركة المصنعة." وهو لا يقبل الحجة المضادة القائلة بعدم وجود حماية كافية ضد الوصول غير المصرح به: "يمكن حل هذه المشكلة بسهولة من الناحية الفنية".