يوميات التغيير: هل بدأ الأمر الآن حقًا؟

يوميات التغيير: هل بدأ الأمر الآن حقًا؟

◄►

يبدو أن هناك مشكلة واحدة فقط تتعلق بالسيارات الكهربائية: مداها. كلما كان ذلك أفضل. حصان، عزم الدوران، حجم الجذع؟ يميل إلى أن يكون ثانويًا بالنسبة للسيارات الكهربائية. إنها تحتاج إلى قدر كبير من السعة ولا ينبغي أن تكون باهظة الثمن. لقد قاومت مازدا الكهرباء منذ فترة طويلة، والآن تعمل على جلبها معها مكس-30 حتى إحضار سيارة كهربائية إلى السوق. الشيء اللافت للنظر في الأمر ليس التصميم، على الرغم من أن الأبواب التي تفتح في اتجاهين متعاكسين ملفتة للنظر، ولكن النهج: مازدا تمنح فقط سعة بطارية MX-30 35.5 كيلو وات في الساعة وتحدد المدى الأقصى (وفقًا لـ WLTP) وهو 262 كم. ليس كثيراً. لماذا؟ لأن مازدا تقول إن السائق العادي يقود ما يزيد قليلاً عن 30 كيلومترًا في اليوم، لذلك لا يحتاج إلى هذا النطاق الكبير ويمكن بناء السيارة بشكل أكثر استدامة - من حيث التوازن البيئي العام. بطارية أصغر، وطاقة أقل مطلوبة للبناء والتخلص منها. يبدو أخضر.

النقطة الحاسمة: النطاق اليومي

ومع ذلك، في الحياة اليومية، ستصل قريبًا إلى حدود التطبيق العملي: في درجات حرارة الشتاء، ينخفض ​​النطاق إلى حد أقصى يبلغ 150 كيلومترًا وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن السيارة. إذا كنت تستخدم المدفأة، فسيتم فقد 12-18 كم على الفور. على الطريق السريع بسرعة 130 كم/ساعة، يتم فقدان حوالي 1% من طاقة البطارية لكل كيلومتر. من ناحية أخرى، فإنك تقود بشكل اقتصادي للغاية في المدينة ومع بيئة استجمام قوية، يمكنك في بعض الأحيان الحصول على أكثر مما تستخدمه. عظيم. تعتبر الأبواب، التي تتطلب مساحة كبيرة جدًا للدوران، خاصة في المرائب الضيقة تحت الأرض وأماكن وقوف السيارات الضيقة، أقل عملية. بشكل عام، الجلوس في الصف الثاني لا يمكن توقعه إلا من المراهقين - اللياقة البدنية الضيقة هي ما يعنيه ذلك اليوم. التصميم لا شك فيه. إنها جميلة وحديثة وتتناغم مع العصر. شاشتان تعملان باللمس في الإشارة الداخلية: Starship Enterprise. تخلق الكاميرا بزاوية 360 درجة ذوقًا رفيع المستوى. ببساطة قصة لذيذة من مازدا. السعر مالح أيضًا: نسختنا التجريبية بكل شيء تكلف 41990 يورو. حسنًا، لا يزال بإمكانك خصم الدعم، ولكن نظرًا لمستوى سعرها، فإن Mazda MX-30 ليست سيارة كهربائية للجميع. 

موسع المدى مع محرك وانكل

ومع ذلك، فإن خدعة Mazda MX-30 مختلفة: فهي تحصل أيضًا على موسع نطاق محرك Wankel. وهذا يزيد من مدى الوصول، ولا يهتز الضمير الأخضر الأساسي من أسسه. إذن فإن MX-30 متشابه جدًا من حيث المفهوم بي ام دبليو i3 - من مواليد 2013. ميزة مازدا: عدم وجود هيكل من الكربون - تكاليف أقل، نطاق أكبر، مساحة أكبر، وفخامة مماثلة. مع موسع المدى، يمكن أن تصبح Mazda MX-30 سيارة الركاب المثالية للعديد من العملاء. 

خاتمة

حاليًا، مجهزة فقط ببطارية متوسطة الحجم، لا تزال Mazda MX-30 قرارًا شجاعًا باعتبارها السيارة الوحيدة في المرآب. ومع موسع النطاق (لا يزال إطلاقه في السوق غير معروف)، يمكن أن تتوسع قاعدة العملاء بشكل كبير. الفكرة مستدامة، والتنفيذ على السكك الحديدية. ولهذا السبب يعد MX-30 قطعة مناسبة من اللغز لدعم التحول إلى التنقل. لكنه لم يصل إلى النتيجة النهائية بعد. عليك أن تكون عادلاً وحاسماً.

تُعد مذكرات التغيير الخاصة بنا بمثابة منصة لنماذج السيارات المزودة بمحركات بديلة، ولحلول التنقل الجديدة ومجالات الأعمال بالإضافة إلى تقارير التنقل من الحياة اليومية لمعرفة كيفية تطور التنقل اعتبارًا من عام 2021 فصاعدًا. 
بدعم طيب من مجموع النمسا