Suche
Mein Konto
SWM is terug
Het Italiaanse motormerk is weer tot leven gewekt, met de technologie van de eerdere Husqvarna-motorfietsen en een Chinese investeerder.
SWM is terug
Eigenlijk geloofde niemand het echt toen er ineens motorfietsen met de afkorting SWM op de EICMA in Milaan verschenen. Maar deze keer hadden de twijfelaars geen gelijk. Speedy Working Motors, zoals SWM wordt geadverteerd, bestaat weer. En er is ook een dealer in Oostenrijk.
Maar één ding tegelijk. SWM werd in 1971 opgericht door Piero Sironi en Fausto Vergani. Aanvankelijk werden behoorlijk succesvolle wedstrijd-enduro's geproduceerd met motoren van Sachs, later met Rotax-motoren uit Gunskirchen in Opper-Oostenrijk.
Begin jaren tachtig werd het assortiment uitgebreid met straatmodellen en zelfs choppers. Maar de concurrentiedruk van de grote merken werd steeds groter, en dus werden in 1984 de fabrieksdeuren in Vimercate bij Milaan gesloten. Maar nu staan er weer motorfietsen met de afkorting SWM op de tank. En onder meer KTM is daar niet onschuldig aan. In 2013 kochten de Opper-Oostenrijkers het eerbiedwaardige merk Husqvarna van BMW en verplaatsten de productie van het Varesmeer in Noord-Italië naar Mattighofen.
Het door de Beieren gerenoveerde fabriekscomplex en magazijn voor reserveonderdelen in Noord-Italië was verlaten. Maar niet voor lang: het voormalige hoofd technologie bij Husqvarna, Ampelio Macci, kocht met de hulp van Daxing Gong, de president van de Chinese fabrikant Shineray, zowel het bedrijfsgebouw als alle rechten op het ontwerp van de motorfietsen die KTM niet nodig had. Deze constructie vormt tevens de basis van de motorfietsen die sinds vorig jaar geproduceerd worden en nu geleverd worden.
Tot nu toe zijn er zeven modellen beschikbaar, twee sport-enduro's met 300 en 500 cm³ en een sportievere reis-enduro met 650 cm³. Er zijn ook twee supermoto's, gebaseerd op de 500 en 650. Interessant zijn de twee retromotoren die ook verkrijgbaar zijn, Gran Milano en Silver Vase. De Gran Milano is gebouwd in de stijl van de caféracer uit de jaren zeventig, de Silver Vase is de bijpassende scrambler, beide modellen die momenteel een grote populariteit genieten. Terwijl de motoren van de enduro's en supermoto's gebaseerd zijn op voormalige Husqvarna-modellen, komen de 440 cm³-motoren van de retromotoren uit China en zijn gebaseerd op Honda-ontwerpen. De motoren worden echter in Italië afgebouwd en ook de fietsen worden hier gebouwd.
De prijzen zijn aangenaam laag: de retromodellen kosten een kleine 5.600 euro, de 650 Enduro en Supermoto een kleine 7.000, de twee 500's 6.600 en 6.800 en de kleine Enduro een kleine 6.400 euro. De import voor Oostenrijk wordt verzorgd door het bedrijf Zupin in Beieren, dat ook verantwoordelijk was voor de import van Husqvarna, en het dealernetwerk bestaat eveneens grotendeels uit voormalige Husky-dealers, waartoe ook de momenteel enige Oostenrijkse SWM-dealer Mayerhofer in Wiener Neustadt behoort.