La SWM è tornata

La SWM è tornata

In realtà nessuno ci credeva davvero quando all'EICMA di Milano apparvero all'improvviso motociclette con la sigla SWM. Ma questa volta gli scettici non avevano ragione. Speedy Working Motors, come viene pubblicizzato SWM, esiste di nuovo. E c'è anche un rivenditore in Austria.
Ma una cosa alla volta. La SWM è stata fondata nel 1971 da Piero Sironi e Fausto Vergani. Inizialmente furono prodotte enduro da competizione di grande successo con motori Sachs, poi con motori Rotax di Gunskirchen nell'Alta Austria.

All'inizio degli anni '80 la gamma venne ampliata includendo modelli stradali e persino chopper. Ma la pressione competitiva dei grandi marchi divenne sempre più forte, e così nel 1984 la fabbrica di Vimercate vicino a Milano fu chiusa. Ma ora ci sono di nuovo motociclette con la sigla SWM sul serbatoio. E KTM, tra gli altri, non ne è innocente. Nel 2013 gli alti austriaci acquistarono il venerabile marchio Husqvarna dalla BMW e trasferirono la produzione dal Lago di Vares, nel nord Italia, a Mattighofen.

Il complesso industriale e il magazzino dei pezzi di ricambio nel nord Italia, ristrutturato dai bavaresi, erano deserti. Ma non per molto: l'ex capo della tecnologia Husqvarna Ampelio Macci, con l'aiuto di Daxing Gong, presidente del produttore cinese Shineray, ha acquistato sia l'edificio aziendale che tutti i diritti sulla progettazione delle motociclette di cui KTM non aveva bisogno. Questa costruzione è anche la base delle motociclette prodotte dallo scorso anno e ora in consegna.

Finora sono disponibili sette modelli, due enduro sportive da 300 e 500 cm³ e un'enduro da viaggio più sportiva da 650 cm³. Ci sono anche due supermotard, basate sulla 500 e sulla 650. Interessanti le due moto retrò disponibili anche chiamate Gran Milano e Silver Vase. La Gran Milano è costruita nello stile delle café racer degli anni settanta, la Silver Vase è la scrambler abbinata, entrambi modelli che attualmente godono di grande popolarità. Mentre i motori delle enduro e delle supermoto si basano sui precedenti modelli Husqvarna, i motori da 440 cm³ delle moto retrò provengono dalla Cina e si basano su progetti Honda. Tuttavia i motori vengono completati in Italia e qui vengono costruite anche le moto.

I prezzi sono piacevolmente bassi: i modelli retrò costano poco meno di 5.600 euro, le 650 Enduro e Supermoto poco meno di 7.000, le due 500 6.600 e 6.800 e la piccola Enduro poco meno di 6.400 euro. L'importazione per l'Austria viene effettuata dalla società Zupin in Baviera, responsabile anche delle importazioni di Husqvarna, e la rete di concessionari è composta in gran parte anche da ex concessionari Husky, tra cui anche l'attuale unico concessionario SWM austriaco Mayerhofer a Wiener Neustadt.