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SWM est de retour
La marque de motos italienne a été ressuscitée, avec la technologie des précédentes motos Husqvarna et un investisseur chinois.
SWM est de retour
En fait, personne n'y a vraiment cru lorsque des motos portant l'abréviation SWM sont soudainement apparues à l'EICMA de Milan. Mais cette fois, les sceptiques n’avaient pas raison. Speedy Working Motors, comme SWM est annoncé, existe à nouveau. Et il y a aussi un revendeur en Autriche.
Mais une chose à la fois. SWM a été fondée en 1971 par Piero Sironi et Fausto Vergani. Au début, des enduros de compétition assez réussis étaient produits avec des moteurs de Sachs, puis avec des moteurs Rotax de Gunskirchen en Haute-Autriche.
Au début des années 1980, la gamme s'est élargie avec des modèles de rue et même des choppers. Mais la pression concurrentielle des grandes marques est devenue de plus en plus forte et les portes de l'usine de Vimercate, près de Milan, ont été fermées en 1984. Mais il existe désormais à nouveau des motos portant l'abréviation SWM sur le réservoir. Et KTM, entre autres, n’en est pas innocent. En 2013, les Hautes-Autriche ont racheté la vénérable marque Husqvarna à BMW et ont transféré la production du lac de Vares, dans le nord de l'Italie, à Mattighofen.
Le complexe industriel et l'entrepôt de pièces de rechange du nord de l'Italie, rénovés par les Bavarois, étaient déserts. Mais pas pour longtemps : l'ancien responsable de la technologie chez Husqvarna, Ampelio Macci, avec l'aide de Daxing Gong, président du constructeur chinois Shineray, a acheté à la fois le bâtiment de l'entreprise et tous les droits sur la conception des motos dont KTM n'avait pas besoin. Cette construction constitue également la base des motos produites depuis l'année dernière et actuellement livrées.
Jusqu'à présent, sept modèles sont disponibles, deux enduros sportifs de 300 et 500 cm³ et un enduro de voyage plus sportif de 650 cm³. Il existe également deux supermotards, basés sur les 500 et 650. Les deux motos rétro également disponibles appelées Gran Milano et Silver Vase sont intéressantes. Le Gran Milano est construit dans le style du café racer des années 70, le Silver Vase est le scrambler correspondant, deux modèles qui jouissent actuellement d'une grande popularité. Alors que les moteurs des enduros et supermotos sont basés sur d'anciens modèles Husqvarna, les moteurs de 440 cm³ des motos rétro viennent de Chine et sont basés sur des designs Honda. Cependant, les moteurs sont fabriqués en Italie et les motos sont également construites ici.
Les prix sont agréablement bas : les modèles rétro coûtent un peu moins de 5 600 euros, les 650 Enduro et Supermoto un peu moins de 7 000 euros, les deux 500 6 600 et 6 800 euros et la petite Enduro un peu moins de 6 400 euros. L'importation pour l'Autriche est effectuée par la société Zupin en Bavière, qui était également responsable des importations Husqvarna, et le réseau de concessionnaires se compose également en grande partie d'anciens concessionnaires Husky, parmi lesquels figure également le seul concessionnaire SWM autrichien, Mayerhofer, à Wiener Neustadt.