SWM ha vuelto

SWM ha vuelto

En realidad, nadie se lo creyó cuando de repente aparecieron en el EICMA de Milán motocicletas con la abreviatura SWM. Pero esta vez los escépticos no tenían razón. Speedy Working Motors, como se anuncia SWM, vuelve a existir. Y también hay un distribuidor en Austria.
Pero una cosa a la vez. SWM fue fundada en 1971 por Piero Sironi y Fausto Vergani. Al principio se produjeron enduros de competición de bastante éxito con motores de Sachs y más tarde con motores Rotax de Gunskirchen, en Alta Austria.

A principios de los años 80, la gama se amplió con modelos de calle e incluso choppers. Pero la presión competitiva de las grandes marcas era cada vez mayor, por lo que en 1984 se cerraron las puertas de la fábrica de Vimercate, cerca de Milán. Pero ahora vuelven a aparecer motocicletas con la abreviatura SWM en el depósito. Y KTM, entre otras, no es inocente de ello. En 2013, los habitantes de Alta Austria compraron la venerable marca Husqvarna a BMW y trasladaron la producción del lago Vares, en el norte de Italia, a Mattighofen.

El complejo fabril y el almacén de repuestos del norte de Italia, renovado por los bávaros, estaba desierto. Pero no por mucho tiempo: el antiguo jefe de tecnología de Husqvarna, Ampelio Macci, con la ayuda de Daxing Gong, presidente del fabricante chino Shineray, compró tanto el edificio de la empresa como todos los derechos sobre el diseño de las motocicletas que KTM no necesitaba. Esta construcción es también la base de las motocicletas que se fabrican desde el año pasado y que ahora se entregan.

Hasta el momento hay siete modelos disponibles, dos enduro deportivos con 300 y 500 cm³ y un enduro de viaje más deportivo con 650 cm³. También hay dos supermotos, basadas en la 500 y la 650. Son interesantes las dos motos retro también disponibles llamadas Gran Milano y Silver Vase. El Gran Milano está construido al estilo de las Cafe Racer de los años setenta, el Silver Vase es su scrambler a juego, ambos modelos gozan actualmente de gran popularidad. Mientras que los motores de las enduro y supermotos se basan en modelos antiguos de Husqvarna, los motores de 440 cm³ de las motos retro proceden de China y se basan en diseños de Honda. Sin embargo, los motores se terminan en Italia y las motos también se fabrican aquí.

Los precios son agradablemente bajos: los modelos retro cuestan poco menos de 5.600 euros, las 650 Enduro y Supermoto poco menos de 7.000, los dos 500 6.600 y 6.800 y la pequeña Enduro algo menos de 6.400 euros. La importación para Austria la realiza la empresa Zupin en Baviera, que también era responsable de las importaciones de Husqvarna, y la red de distribuidores también se compone en gran medida de antiguos distribuidores de Husky, entre los que se encuentra también el único distribuidor austriaco de SWM, Mayerhofer, en Wiener Neustadt.