Το SWM επέστρεψε

Το SWM επέστρεψε

Στην πραγματικότητα, κανείς δεν το πίστευε πραγματικά όταν μοτοσικλέτες με τη συντομογραφία SWM εμφανίστηκαν ξαφνικά στην EICMA στο Μιλάνο. Αλλά αυτή τη φορά οι αμφίβολοι δεν είχαν δίκιο. Η Speedy Working Motors, όπως διαφημίζεται η SWM, υπάρχει ξανά. Και υπάρχει επίσης ένας αντιπρόσωπος στην Αυστρία.
Αλλά ένα πράγμα τη φορά. Η SWM ιδρύθηκε το 1971 από τους Piero Sironi και Fausto Vergani. Αρχικά, κατασκευάστηκαν αρκετά επιτυχημένα enduro με κινητήρες της Sachs, αργότερα με κινητήρες Rotax από το Gunskirchen στην Άνω Αυστρία.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η γκάμα επεκτάθηκε για να συμπεριλάβει μοντέλα δρόμου, ακόμη και ελικόπτερα. Όμως η ανταγωνιστική πίεση από τις μεγάλες μάρκες έγινε ολοένα και μεγαλύτερη και έτσι οι πόρτες του εργοστασίου στο Vimercate κοντά στο Μιλάνο έκλεισαν το 1984. Τώρα όμως υπάρχουν ξανά μοτοσυκλέτες με τη συντομογραφία SWM στο ρεζερβουάρ. Και η KTM, μεταξύ άλλων, δεν είναι αθώα σε αυτό. Το 2013, οι Άνω Αυστριακοί αγόρασαν την αξιοσέβαστη μάρκα Husqvarna από τη BMW και μετέφεραν την παραγωγή από τη λίμνη Vares στη Βόρεια Ιταλία στο Mattighofen.

Το εργοστασιακό συγκρότημα και η αποθήκη ανταλλακτικών στη βόρεια Ιταλία που είχαν ανακαινιστεί από τους Βαυαρούς ερήμωσε. Αλλά όχι για πολύ - ο πρώην επικεφαλής τεχνολογίας στη Husqvarna, Ampelio Macci, με τη βοήθεια του Daxing Gong, του προέδρου του κινεζικού κατασκευαστή Shineray, αγόρασε τόσο το κτίριο της εταιρείας όσο και όλα τα δικαιώματα για το σχεδιασμό των μοτοσυκλετών που δεν χρειαζόταν η KTM. Αυτή η κατασκευή είναι και η βάση των μοτοσυκλετών που παράγονται από πέρυσι και τώρα παραδίδονται.

Μέχρι στιγμής, είναι διαθέσιμα επτά μοντέλα, δύο σπορ enduro με 300 και 500 cm³ και ένα πιο σπορ ταξιδιωτικό enduro με 650 cm³. Υπάρχουν επίσης δύο supermoto, βασισμένα στα 500 και 650. Τα δύο ρετρό ποδήλατα που είναι διαθέσιμα επίσης με την ονομασία Gran Milano και Silver Vase είναι ενδιαφέροντα. Το Gran Milano είναι κατασκευασμένο στο στυλ του cafe racer της δεκαετίας του εβδομήντα, το Silver Vase είναι το ταιριαστό scrambler, και τα δύο μοντέλα που απολαμβάνουν αυτή τη στιγμή μεγάλη δημοτικότητα. Ενώ οι κινητήρες των enduro και των supermoto βασίζονται σε πρώην μοντέλα της Husqvarna, οι κινητήρες 440 cm³ των ρετρό μοτοσυκλετών προέρχονται από την Κίνα και βασίζονται σε σχέδια της Honda. Ωστόσο, οι κινητήρες ολοκληρώνονται στην Ιταλία και οι μοτοσυκλέτες κατασκευάζονται επίσης εδώ.

Οι τιμές είναι ευχάριστα χαμηλές: τα ρετρό μοντέλα κοστίζουν κάτι λιγότερο από 5.600 ευρώ, τα 650 Enduro και Supermoto λίγο κάτω από 7.000, τα δύο 500 6.600 και 6.800 και το μικρό Enduro λίγο κάτω από 6.400 ευρώ. Η εισαγωγή για την Αυστρία πραγματοποιείται από την εταιρεία Zupin στη Βαυαρία, η οποία ήταν επίσης υπεύθυνη για τις εισαγωγές της Husqvarna, και το δίκτυο αντιπροσώπων αποτελείται επίσης σε μεγάλο βαθμό από πρώην αντιπροσώπους Husky, στους οποίους περιλαμβάνονται επίσης ο μόνος επί του παρόντος αυστριακός αντιπρόσωπος SWM Mayerhofer στο Wiener Neustadt.