Suche
Mein Konto
SWM er tilbage
Det italienske motorcykelmærke er genopstået med teknologien fra de tidligere Husqvarna-motorcykler og en kinesisk investor.
SWM er tilbage
Egentlig var der ingen, der rigtig troede på det, da motorcykler med forkortelsen SWM pludselig dukkede op på EICMA i Milano. Men denne gang havde tvivlerne ikke ret. Speedy Working Motors, som SWM er annonceret, eksisterer igen. Og der er også en forhandler i Østrig.
Men én ting ad gangen. SWM blev grundlagt i 1971 af Piero Sironi og Fausto Vergani. I starten blev der produceret ganske succesrige konkurrenceenduroer med motorer fra Sachs, senere med Rotax-motorer fra Gunskirchen i Øvre Østrig.
I begyndelsen af 1980'erne blev sortimentet udvidet til at omfatte gademodeller og endda choppere. Men konkurrencepresset fra de store mærker blev stadig større, og derfor blev fabriksdørene i Vimercate ved Milano lukket i 1984. Men nu er der igen motorcykler med forkortelsen SWM på tanken. Og det er blandt andre KTM ikke uskyldige i. I 2013 købte øvre østrigerne det ærværdige Husqvarna-mærke af BMW og flyttede produktionen fra Vares-søen i Norditalien til Mattighofen.
Fabrikskomplekset og reservedelslageret i Norditalien, som var blevet renoveret af bayerne, lå øde. Men ikke så længe – den tidligere teknologichef i Husqvarna, Ampelio Macci, købte med hjælp fra Daxing Gong, præsidenten for den kinesiske producent Shineray, både firmabygningen og alle rettigheder til designet af de motorcykler, som KTM ikke havde brug for. Denne konstruktion er også grundlaget for de motorcykler, der er blevet produceret siden sidste år og nu bliver leveret.
Indtil videre er syv modeller tilgængelige, to sportsenduroer med 300 og 500 cm³ og en mere sporty rejseenduro med 650 cm³. Der er også to supermotorer, baseret på 500 og 650. De to retro cykler, der også er tilgængelige kaldet Gran Milano og Silver Vase, er interessante. Gran Milano er bygget i stil med cafe-raceren fra halvfjerdserne, Silver Vase er den matchende scrambler, begge modeller, der i øjeblikket nyder stor popularitet. Mens enduro- og supermotormotorerne er baseret på tidligere Husqvarna-modeller, kommer retrocyklernes 440 cm³-motorer fra Kina og er baseret på Honda-design. Motorerne er dog færdigbyggede i Italien og cyklerne er også bygget her.
Priserne er behageligt lave: Retromodellerne koster knap 5.600 euro, 650 Enduro og Supermoto knap 7.000, de to 500’ere 6.600 og 6.800 og den lille Enduro knap 6.400 euro. Importen til Østrig varetages af Zupin-virksomheden i Bayern, som også stod for Husqvarna-importen, og forhandlernetværket består også i høj grad af tidligere Husky-forhandlere, som også omfatter den i øjeblikket eneste østrigske SWM-forhandler Mayerhofer i Wiener Neustadt.