Suzuki Jimny: En häst för fritidsindianer

Suzuki Jimny: En häst för fritidsindianer

Känsla: Rätt vinkel, stora fönster och en brant vindruta ger en behaglig känsla av rymd i framsätena, beslagen är lätta att läsa, och alla reglage är lättillgängliga utan vridningar tack vare det smala chassit. Tyvärr går ratten bara att justeras i höjdled, men sittläget visar sig vara tillräckligt bekvämt även på längre resor.

Köra: Jimny är till sin natur ingen sprinter, men tack vare de rena växlarna och den låga vikten kan du hänga med i motorvägstrafiken utan stress. Att cruisa i stan är roligt enligt mottot: Kryddan är i korthet. I snabba kurvor på landsväg eller i hastigheter över 120 km/h känner man sig subjektivt osäker på grund av det smala, långa chassit, men objektivt sett är väghållningen problemfri. På korta turer över oasfalterade stigar visar sig Jimny vara en riktig klättrare tack vare differentialspärren.

Ladda: Två passagerare i baksätet tog sig igenom en två timmar lång resa utan att klaga, även om de klagade på bristen på förvaringsutrymme för sina handväskor. Det finns praktiskt taget inget bagageutrymme med sätena uppe, men med ryggstöden nedfällda finns ett praktiskt och rymligt lastutrymme för bagage för två personer.  

Slutsats: Med sin charmiga, robusta outfit rekommenderas Jimny som ett tredje fordon för människor som bor i utkanten, som en första bil för nya förare eller som ett universellt fordon för stads- och fritidsresenärer. Visserligen, efter en två veckor lång testcykel var det riktigt svårt för oss att säga adjö.