Suzuki Jimny: een paard voor vrijetijds-indianen

Suzuki Jimny: een paard voor vrijetijds-indianen

Gevoel: Rechte hoeken, grote ramen en een steile voorruit geven een prettig gevoel van ruimte op de voorstoelen, de fittingen zijn goed afleesbaar en alle bedieningselementen zijn gemakkelijk toegankelijk zonder verdraaiingen dankzij het smalle chassis. Helaas is het stuur alleen in hoogte verstelbaar, maar de zitpositie blijkt ook op langere ritten voldoende comfortabel te zijn.

Drijfveer: De Jimny is van nature geen sprinter, maar dankzij de nette versnellingen en het lage gewicht kun je zonder stress meekomen in het snelwegverkeer. Cruisen door de stad is leuk volgens het motto: Het kruid is kort en bondig. In snelle bochten op landwegen of bij snelheden boven de 120 km/u voel je je subjectief onzeker door het smalle, lange chassis, maar objectief gezien is de wegligging probleemloos. Op korte ritten over onverharde paden blijkt de Jimny dankzij het differentieelslot een echte klimmer.

Laden: Twee passagiers op de achterbank overleefden een reis van twee uur zonder te klagen, al klaagden ze over het gebrek aan opbergruimte voor hun handtassen. Met de stoelen omhoog is er vrijwel geen kofferruimte, maar met de rugleuningen neergeklapt ontstaat er een praktische en ruime laadruimte voor bagage voor twee personen.  

Conclusie: Met zijn charmante, robuuste uitrusting wordt de Jimny aanbevolen als derde voertuig voor mensen die in de buitenwijken wonen, als eerste auto voor nieuwe bestuurders of als universeel voertuig voor stads- en vrijetijdsreizigers. Toegegeven, na een testcyclus van twee weken was het voor ons erg moeilijk om afscheid te nemen.