Suzuki Jimny: zirgs atpūtai indiešiem

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ar vienkāršu, stūrainu dizainu un pārliecinošām bezceļa īpašībām jaunais Jimny atbilst atpūtas piedzīvojumu meklētāju prasībām, taču to var ideāli izmantot arī kā pilsētas transportlīdzekli.

Mit schlichtem, kantigem Design und überzeugenden Offroad-Qualitäten erfüllt der neue Jimny die Ansprüche von Freizeit-Abenteurern, lässt sich aber auch bestens als Stadtvehikel nutzen.
Ar vienkāršu, stūrainu dizainu un pārliecinošām bezceļa īpašībām jaunais Jimny atbilst atpūtas piedzīvojumu meklētāju prasībām, taču to var ideāli izmantot arī kā pilsētas transportlīdzekli.

Suzuki Jimny: zirgs atpūtai indiešiem

Jūties: Taisni leņķi, lieli logi un stāvais vējstikls rada patīkamu plašuma sajūtu priekšējos sēdekļos, armatūra ir viegli nolasāma, un visas vadības ierīces ir viegli pieejamas bez deformācijām, pateicoties šaurajai šasijai. Diemžēl stūri var regulēt tikai augstumā, taču sēdpozīcija izrādās pietiekami ērta arī garākos braucienos.

Braukt: Jimny pēc būtības nav sprinteris, taču, pateicoties tīrajiem pārnesumiem un mazajam svaram, jūs varat bez stresa sekot līdzi automaģistrāles satiksmei. Kruīzēšana pilsētā ir jautra saskaņā ar moto: Spice ir īsumā. Ātros līkumos pa lauku ceļiem vai ātrumā virs 120 km/h subjektīvi jūties nedrošs šaurās, garās šasijas dēļ, bet objektīvi saķere uz ceļa ir bez problēmām. Īsos braucienos pa nebruģētām takām Jimny izrādās īsts kāpējs, pateicoties diferenciāļa bloķēšanai.

Ielādēt: Divi pasažieri aizmugurējos sēdekļos veica divu stundu braucienu bez sūdzībām, lai gan viņi sūdzējās par vietas trūkumu rokassomām. Ar paceltiem sēdekļiem praktiski nav bagāžnieka vietas, bet ar nolocītām atzveltnēm ir praktiska un ietilpīga bagāžas telpa divām personām.  

Secinājums: Ar savu burvīgo, robusto apģērbu Jimny ir ieteicams kā trešais transportlīdzeklis cilvēkiem, kas dzīvo nomalē, kā pirmais auto jaunajiem vadītājiem vai kā universāls transportlīdzeklis pilsētas un atpūtas ceļotājiem. Jāatzīst, ka pēc divu nedēļu testa cikla mums tiešām bija grūti atvadīties. 

Motori 1.5 litru benzīna dzinējs, četru riteņu piedziņa
sniegumu 75 kW/102 ZS, jauda 130 Nm un 4000 degvielas efektīvas.
Testa patēriņš vidēji 7,5 l / 100 km
Cena 21 490 (“Flash” komplektācijā ietilpst 15 collu alumīnija diski, apstiprinātais eiro kondicionieris, ādas stūre, apsildāmi ārējie spoguļi, LED lukturi ar uzstādāmo lukturu diapazona kontroli, lukturu tīrīšanas sistēmu, privāto stiklu).