Suzuki Jimny: un cavallo per gli indiani del tempo libero

Suzuki Jimny: un cavallo per gli indiani del tempo libero

Tatto: Angoli retti, finestrini ampi e parabrezza ripido danno una piacevole sensazione di spazio sui sedili anteriori, gli allestimenti sono di facile lettura e tutti i comandi sono facilmente accessibili senza distorsioni grazie al telaio stretto. Purtroppo il volante può essere regolato solo in altezza, ma la posizione di seduta si rivela sufficientemente comoda anche nei viaggi più lunghi.

Guidare: Il Jimny non è per natura un velocista, ma grazie alle marce pulite e al peso ridotto puoi tenere il passo nel traffico autostradale senza stress. Girare in città è divertente secondo il motto: la spezia è nella brevità. Nelle curve veloci su strade di campagna o a velocità superiori a 120 km/h, soggettivamente ci si sente insicuri a causa del telaio stretto e lungo, ma oggettivamente la tenuta di strada non ha problemi. Nei brevi tragitti su sentieri non asfaltati, il Jimny si rivela un vero scalatore grazie al bloccaggio del differenziale.

Carico: Due passeggeri sui sedili posteriori hanno percorso un viaggio di due ore senza lamentarsi, anche se si sono lamentati della mancanza di spazio per riporre le borse. Con i sedili alzati non c'è praticamente spazio nel bagagliaio, ma con gli schienali abbattuti si ha un pratico e capiente vano portabagagli per due persone.  

Conclusione: Con il suo allestimento affascinante e robusto, la Jimny è consigliata come terzo veicolo per chi vive in periferia, come prima auto per i nuovi guidatori o come veicolo universale per i viaggiatori urbani e per il tempo libero. Certo, dopo un ciclo di test di due settimane è stato davvero difficile per noi salutarci.