Suzuki Jimny: En hest til fritidsindianere

Suzuki Jimny: En hest til fritidsindianere

Føle: Ret vinkel, store ruder og en stejl forrude giver en behagelig pladsfornemmelse på forsæderne, beslagene er lette at aflæse, og alle betjeningsgreb er let tilgængelige uden vridninger takket være det smalle chassis. Desværre kan rattet kun justeres i højden, men siddestillingen viser sig at være tilstrækkelig komfortabel selv på længere ture.

Køre: Jimny'en er af natur ikke en sprinter, men takket være de rene gear og lave vægt kan du følge med i motorvejstrafikken uden stress. Cruising i byen er sjovt efter mottoet: Krydderiet er i korthed. I hurtige sving på landeveje eller ved hastigheder over 120 km/t føler man sig subjektivt usikker på grund af det smalle, lange chassis, men objektivt set er vejgrebet problemfrit. På korte ture over uasfalterede stier viser Jimny sig som en rigtig klatrer takket være differentialespærren.

Indlæs: To passagerer på bagsæderne kom igennem en to-timers tur uden at klage, selvom de klagede over manglen på opbevaringsplads til deres håndtasker. Der er praktisk talt ingen bagagerumsplads med sæderne oppe, men med ryglænene klappet ned er der et praktisk og rummeligt lastrum til bagage til to personer.  

Konklusion: Med sit charmerende, robuste outfit anbefales Jimny som et tredje køretøj til folk, der bor i udkanten, som en første bil for nye chauffører eller som et universelt køretøj til by- og fritidsrejsende. Indrømmet, efter en to ugers testcyklus var det virkelig svært for os at sige farvel.