Subaru Impreza: Limuzina z vrednostjo redkosti

Subaru Impreza: Limuzina z vrednostjo redkosti

Občutek: Impreza, gledano od zunaj, ponuja mešanico prijetnih in sodobnih linij in robov, ki pa se ne združujejo v izrazit značaj in zato puščajo nekoliko poljuben vtis. Notranjost ponuja visokokakovosten videz, udobne sedeže in pregledno armaturno ploščo z ergonomsko dovršenimi komandami.

Vozi: Udobno križarjenje skozi mestni promet – Impreza to počne čudovito. A takoj ko zapeljete na podeželsko cesto ali avtocesto, se motor kar nerad prebudi iz sna. Pri pospeševanju menjalnik CVT tuli, ne da bi zagotovil ustrezno zmogljivost glede na hrup v ozadju. Podvozje je odlično in ga nič ne more zmotiti. Previdno pri parkiranju: parkirni piskači niso na voljo niti za doplačilo, je pa na vozilu zelo dobra vzvratna kamera. Sistem za opozarjanje pred naletom se odzove nekoliko preobčutljivo.

obremenitev: potniki zadaj sedijo udobno in imajo dovolj prostora za kolena in glave. Prtljažnik je s prostornino 385 - 1310 litrov povprečen za razred; po zlaganju naslonjal, deljivih v razmerju 2:1, je še vedno nadležna raven. 

Zaključek: V preteklosti – pomislite na Alfo 33 ali originalno Imprezo – je bokserski motor zagotavljal živahno, impulzivno in zabavno izkušnjo vožnje. Nerazumljivo je, zakaj je ta genialni koncept motorja tako rekoč kastriran s CVT menjalnikom – lahko bi šlo povsem brez njega. Sicer pa je Impreza eksotik brez napake.