Subaru Impreza: Sedan o wartości rzadkości

Subaru Impreza: Sedan o wartości rzadkości

Czuć: Widziana z zewnątrz Impreza oferuje mieszankę przyjemnych i współczesnych linii i krawędzi, które jednak nie tworzą razem uderzającego charakteru i dlatego pozostawiają nieco arbitralne wrażenie. Wnętrze oferuje wysokiej jakości wygląd, wygodne siedzenia i przejrzystą deskę rozdzielczą z ergonomicznie doskonałymi elementami sterującymi.

Prowadzić: Wygodna podróż w ruchu miejskim – Impreza radzi sobie z tym znakomicie. Ale gdy tylko wjedziesz na polną drogę lub autostradę, silnik niechętnie budzi się ze snu. Podczas przyspieszania skrzynia CVT wyje, nie zapewniając odpowiedniej wydajności w stosunku do hałasu otoczenia. Obudowa jest znakomita i nic nie jest w stanie jej zakłócić. Zachowaj ostrożność podczas parkowania: sygnalizatory parkowania nie są nawet dostępne za dodatkową opłatą, ale na pokładzie jest bardzo dobra kamera cofania. System ostrzegania przed kolizją reaguje nieco nadwrażliwie.

Obciążenie: Pasażerowie z tyłu siedzą wygodnie i mają wystarczająco dużo miejsca na kolana i nad głowami. Przy pojemności 385–1310 litrów bagażnik jest przeciętny w tej klasie; po złożeniu dzielonych w stosunku 2:1 oparć nadal pozostaje irytujący poziom. 

Wniosek: W przeszłości – pomyśl o Alfie 33 lub oryginalnej Imprezie – silnik typu bokser gwarantował żywą, dynamiczną i przyjemną jazdę. Niezrozumiałe jest, dlaczego ta genialna koncepcja silnika została praktycznie wyeliminowana przez przekładnię CVT – można by to zrobić bez niej. Poza tym Impreza to egzotyczny samochód bez wad.