Subaru Impreza: Sedan med sjeldenhetsverdi

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Subaru Impreza, som kommer fra Japan, er en eksotisk bil på gaten og anbefales derfor spesielt for individualister. De burde sette pris på den sedan-lignende kjøreopplevelsen og foretrekke å gi avkall på sportslige ambisjoner. 

Der aus Japan stammende Subaru Impreza ist ein Exot im Straßenbild und empfiehlt sich daher vor allem Individualisten. Diese sollten sein sänftengleiches Fahrgefühl zu schätzen wissen und auf sportliche Ambitionen lieber verzichten. 
Subaru Impreza, som kommer fra Japan, er en eksotisk bil på gaten og anbefales derfor spesielt for individualister. De burde sette pris på den sedan-lignende kjøreopplevelsen og foretrekke å gi avkall på sportslige ambisjoner. 

Subaru Impreza: Sedan med sjeldenhetsverdi

Føl: Sett fra utsiden byr Impreza på en blanding av behagelige og tidsriktige linjer og kanter, som imidlertid ikke kombineres for å danne en slående karakter og derfor etterlater et noe vilkårlig inntrykk. Interiøret byr på et utseende av høy kvalitet, komfortable seter og et oversiktlig dashbord med ergonomisk perfekte kontroller.

Kjøre: Komfortabel cruising gjennom bytrafikken – Impreza gjør dette fantastisk. Men så fort du kommer på landeveien eller motorveien, vil motoren nødig vekkes fra dvalen. Ved akselerasjon hyler CVT-transmisjonen uten å gi tilstrekkelig ytelse for bakgrunnsstøyen. Chassiset er utmerket og ingenting kan forstyrre det. Vær forsiktig når du parkerer: Parkeringspipere er ikke engang tilgjengelig for en ekstra kostnad, men det er et veldig bra ryggekamera om bord. Kollisjonsvarslingssystemet reagerer noe overfølsomt.

Laste: Passasjerene bak sitter komfortabelt og nyter nok kne- og takhøyde. Med et volum på 385 - 1310 liter er bagasjerommet gjennomsnittlig for klassen; etter nedfelling av 2:1 delte ryggstøtter er det fortsatt et irriterende nivå. 

Konklusjon: Tidligere – tenk på Alfa 33 eller den originale Impreza – garanterte en boksermotor en livlig, heftig og morsom kjøreopplevelse. Det er uforståelig hvorfor dette geniale motorkonseptet praktisk talt kastreres av en CVT-girkasse – det kunne vært helt uten. Ellers er Impreza en eksotisk bil uten feil.

Motor 1,6 liters bensinmotor, permanent brennende hjulsdrift, triløs automat
Ytelse 84kW/114HK
Test forbruk 8,3L/100 km
Pris 27 200 euro *
notarius publicus *Inkluderer full LED-lys, sikkerhetsassistent, EyeSight forerassistant system med adaptiv avstands- og fartskontroll, fil- og kjørefelt kontrollassistent, startassistent, styrestøtte, nødbremseassistent og kollisjonsvern, kurvelys, skinnratt, oppvarmede seter, nokkelfri adgang, to-sones automatisk klimakontroll, navigasjonssystem, hjulstart.