Studie: E-mobilitet som en drivkraft för värdeskapande inom den inhemska fordonsindustrin

Studie: E-mobilitet som en drivkraft för värdeskapande inom den inhemska fordonsindustrin

Klimatskyddsminister Leonore Gewessler, Theresia Vogel, verkställande direktör för klimat- och energifonden, och Wilfried Sihn, verkställande direktör för Frauenhofer Österrike, presenterade idag en studie som är tänkt att visa värdeskapandepotentialen hos e-mobilitet i Österrike. Studiens nyckelbudskap: Värdeskapandet kan öka med 19 procent till fyra miljarder euro till 2030 och skapa över 7 000 fler direktanställda. Enligt Sihn skulle ytterligare 1 000 fler jobb lätt kunna skapas i den utökade industrin – till exempel i laddinfrastrukturen. Sihn bokstavligen: "E-mobilitet kommer att förstöra jobb – men inte i Österrike." Weil: De inhemska leverantörerna är nästan uteslutande små och medelstora företag och är så tekniskt kompetenta att mycket kunnande kan tillföras fordonsindustrin. 

Förändringens decennium

Theresia Vogel säger: "2020-talet kommer att bli det decennium då mycket kommer att hända inom mobilitet. Bytet från fossila bränslen till klimatvänlig e-mobilitet är drivkraften för den stora förändringen." Hon säger att den inhemska bilmarknaden krymper, men den som skulle förlita sig på e-mobilitet nu skulle bli den stora vinnaren i framtiden. Sihn och Vogel är överens om att dagens bilar – oavsett vilken drivning som döljs under karossen – kommer att vara smartphones med fyra hjul i framtiden. "Affärsmodellen kommer att förändras radikalt." Minister Gewessler betonar flera gånger att e-mobilitet är en enorm möjlighet för den lokala ekonomin, en verklig ekonomisk nedgång. Heltäckande e-mobilitet är möjlig redan idag, vilket illustreras i ett tankeexperiment: "Om vi ​​skulle byta alla runt fem miljoner registrerade bilar i Österrike till elbilar från en dag till en annan, skulle den totala elförbrukningen bara vara 15 procent högre än för närvarande." Klimatskyddsministern vill till 2030 täcka alla inhemska elbehov på ett klimatneutralt sätt. 

Hjälp till industrin

För att göra övergången till klimatvänlig mobilitet ”kommer vi aktivt att stödja branschen”, säger Vogel. På frågan var minister Gewesslers svar på hur detta stöd faktiskt såg ut fortfarande ganska vaga: "Vi har planerat 300 miljoner euro i finansiering för forskning och utveckling som är relevant för klimatskyddet. Ytterligare åtgärder kommer att utvecklas och presenteras senare." Wilfried Sihn förklarar att som en del av studien frågade många små och medelstora företag honom var de skulle få tag i de kvalificerade arbetare de behövde, eftersom andra kvalifikationer efterfrågades. Svaret förblev också vagt. "Självklart måste man också ifrågasätta hela skol- och utbildningssystemet, men vi vill inte öppna den här stora tunnan nu."