Študija: E-mobilnost kot gonilo ustvarjanja vrednosti v domači avtomobilski industriji
Nova študija iz Avstrije želi pokazati, kakšen potencial za ustvarjanje vrednosti še obstaja v e-mobilnosti. Žal so skoraj vsa pomembna vprašanja ostala neodgovorjena.

Študija: E-mobilnost kot gonilo ustvarjanja vrednosti v domači avtomobilski industriji
Ministrica za varstvo podnebja Leonore Gewessler, Theresia Vogel, generalna direktorica Sklada za podnebje in energijo, in Wilfried Sihn, generalni direktor Frauenhofer Austria, so danes predstavili študijo, ki naj bi pokazala potencial ustvarjanja vrednosti e-mobilnosti v Avstriji. Ključno sporočilo študije: Ustvarjanje vrednosti bi se lahko do leta 2030 povečalo za 19 odstotkov na štiri milijarde evrov in ustvarilo več kot 7.000 neposrednih zaposlenih. Po Sihnovih besedah bi lahko v razširjeni industriji zlahka ustvarili dodatnih 1000 delovnih mest – na primer v infrastrukturi za polnjenje. Sihn dobesedno: "E-mobilnost bo uničila delovna mesta - vendar ne v Avstriji." Weil: Domači dobavitelji so skoraj v celoti mala in srednja podjetja in so tako tehnično kompetentni, da lahko avtomobilski industriji prispevajo veliko znanja in izkušenj.
Desetletje sprememb
Theresia Vogel pravi: "Leta 2020 bodo desetletje, v katerem se bo na področju mobilnosti veliko zgodilo. Prehod s fosilnih goriv na podnebju prijazno e-mobilnost je gonilna sila za velike spremembe." Pravi, da se domači avtomobilski trg krči, a kdor bi se zdaj zanesel na e-mobilnost, bi bil v prihodnosti veliki zmagovalec. Sihn in Vogel se strinjata, da bodo današnji avtomobili – ne glede na to, kateri pogon se skriva pod karoserijo – v prihodnosti pametni telefoni s štirimi kolesi. "Poslovni model se bo korenito spremenil." Minister Gewessler večkrat poudarja, da je e-mobilnost velika priložnost za lokalno gospodarstvo, prava gospodarska kriza. Celovita e-mobilnost je izvedljiva že danes, kot je prikazano v miselnem eksperimentu: "Če bi vseh okoli pet milijonov registriranih avtomobilov v Avstriji od enega dne do drugega preklopili na električne avtomobile, bi bila skupna poraba električne energije samo 15 odstotkov višja od sedanje." Minister za varstvo podnebja želi do leta 2030 pokriti vse domače potrebe po električni energiji na podnebno nevtralen način.
Pomoč industriji
Da bi prešli na podnebju prijazno mobilnost, »bomo aktivno podpirali industrijo,« pravi Vogel. Na naše vprašanje so bili odgovori ministra Gewesslerja, kako je ta podpora dejansko videti, še precej nejasni: "Načrtovali smo 300 milijonov evrov sredstev za raziskave in razvoj na področju varstva podnebja. Nadaljnji ukrepi bodo razviti in predstavljeni kasneje." Wilfried Sihn pojasnjuje, da so ga v okviru študije mnoga mala in srednja podjetja spraševala, kje bi dobila kvalificirane delavce, ki jih potrebujejo, saj je bilo povpraševanje po drugih kvalifikacijah. Tudi odgovor je ostal nedorečen. "Seveda bi morali dvomiti tudi o celotnem sistemu šolanja in usposabljanja, vendar zdaj ne želimo odpreti tega velikega soda."