Étude : La mobilité électrique comme moteur de création de valeur dans l'industrie automobile nationale

Étude : La mobilité électrique comme moteur de création de valeur dans l'industrie automobile nationale

La ministre de la Protection du climat, Leonore Gewessler, Theresia Vogel, directrice générale du Fonds pour le climat et l'énergie, et Wilfried Sihn, directeur général de Frauenhofer Autriche, ont présenté aujourd'hui une étude visant à montrer le potentiel de création de valeur de l'électromobilité en Autriche. Le message clé de l'étude : la création de valeur pourrait augmenter de 19 pour cent pour atteindre quatre milliards d'euros d'ici 2030 et créer plus de 7 000 employés directs supplémentaires. Selon Sihn, 1 000 emplois supplémentaires pourraient facilement être créés dans le secteur en expansion, par exemple dans l’infrastructure de recharge. Sihn littéralement : « La mobilité électrique va détruire des emplois – mais pas en Autriche. » Weil : Les fournisseurs nationaux sont presque exclusivement des PME et sont si compétents sur le plan technique qu'un grand savoir-faire peut être apporté à l'industrie automobile. 

La décennie du changement

Theresia Vogel déclare : « Les années 2020 seront la décennie au cours de laquelle beaucoup de choses se passeront en matière de mobilité. Le passage des combustibles fossiles à une mobilité électrique respectueuse du climat est le moteur d'un grand changement. Elle affirme que le marché automobile national est en contraction, mais que quiconque compterait aujourd’hui sur la mobilité électrique serait le grand gagnant à l’avenir. Sihn et Vogel conviennent que les voitures d'aujourd'hui - quel que soit le moteur caché sous la carrosserie - seront à l'avenir des smartphones à quatre roues. « Le modèle économique va changer radicalement. » Le ministre Gewessler souligne à plusieurs reprises que l'électromobilité constitue une énorme opportunité pour l'économie locale, un véritable ralentissement économique. Une mobilité électrique globale est déjà réalisable aujourd'hui, comme le montre une expérience de réflexion : « Si nous devions faire passer d'un jour à l'autre les quelque cinq millions de voitures immatriculées en Autriche aux voitures électriques, la consommation totale d'électricité ne serait que de 15 % plus élevée qu'aujourd'hui. » Le ministre de la Protection du climat souhaite couvrir tous les besoins domestiques en électricité de manière neutre pour le climat d’ici 2030. 

Aide à l'industrie

Afin de passer à une mobilité respectueuse du climat, « nous soutiendrons activement le secteur », déclare Vogel. Lorsqu'on lui a posé la question, les réponses du ministre Gewessler sur la forme réelle de ce soutien étaient encore assez vagues : "Nous avons prévu un financement de 300 millions d'euros pour la recherche et le développement liés à la protection du climat. D'autres mesures seront élaborées et présentées ultérieurement." Wilfried Sihn explique que dans le cadre de l'étude, de nombreuses PME lui ont demandé où elles pourraient trouver les travailleurs qualifiés dont elles avaient besoin, car d'autres qualifications étaient demandées. La réponse est également restée vague. "Bien sûr, il faudrait aussi remettre en question l'ensemble du système scolaire et de formation, mais nous ne voulons pas ouvrir ce grand tonneau maintenant."